在新能源汽车大潮汹涌的当下，传统燃油豪华SUV的市场似乎正在被逐步压缩，但雷克萨斯却用一款“王炸”车型——25款雷克萨斯LX，成功打破了这一趋势。

这款车自上市以来，市场热度高涨，甚至出现了加价20万仍一车难求的现象。

那么，这款车究竟凭什么让消费者甘愿掏腰包？V6动力、全时四驱、三把差速锁、豪华内饰……它真的能在豪华SUV市场中继续“支棱起来”吗？今天我们就来深度解析这款车的亮点与不足，看看到底值不值得入手！

25款雷克萨斯LX的外观依旧延续了雷克萨斯家族式的“纺锤形”格栅设计，但相比老款车型，前脸更加立体，横向镂空式中网增强了视觉冲击力。

两侧大灯组采用了犀利的LED灯带，搭配上黑色熏黑灯框，整车的攻击性拉满，完全符合其旗舰SUV的身份。

车身尺寸：

长宽高：5115_1990_1885mm*轴距：2850mm*

车侧线条硬朗，搭配22英寸超大轮毂，既有公路行驶的稳重感，又展现出强烈的越野风格。而车尾部分，贯穿式尾灯设计提升了辨识度，隐藏式排气布局则让整车更显高级感。

整体来看，25款雷克萨斯LX的外观设计依旧充满气场，无论是城市通勤还是越野穿越，都能做到“上桌第一个动筷”般的吸睛效果。

进入车内，雷克萨斯LX依旧保持了品牌一贯的豪华感。大面积Nappa真皮包裹，搭配实木饰板和金属装饰，质感一流。

相比新能源车型极简的内饰风格，LX依然保留了大量的物理按键，这种设计虽然不够“未来感”，但在实际使用中更加顺手，尤其是在越野驾驶时，实体按键的操作更加直观可靠。

核心配置：

12.3英寸全液晶仪表12.7英寸悬浮式中控屏 AR-HUD抬头显示系统后排娱乐触控屏

座椅方面，前排座椅支持多向电动调节、通风、加热以及按摩功能，后排空间宽敞，提供4座、5座、7座和8座布局可选，即便是长途旅行，也能做到“躺平”享受。

雷克萨斯LX的内饰可以用四个字形容——顶呱呱，豪华氛围、舒适性和科技感并存，完全对得起它的旗舰SUV身份。

动力系统方面，25款雷克萨斯LX搭载了一台3.5TV6双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率443匹，峰值扭矩790N·m，动力储备相当充沛。

新车还增加了一台54kW电机，在低速情况下能够提供额外的扭矩支持，提升燃油经济性和驾驶平顺性。

四驱系统：

全时四驱*中央差速锁+前/后桥差速锁（高配车型独有）六种驾驶模式：自动、沙地、岩石等

这套四驱系统在越野时的表现堪称“装逼利器”，面对45°陡坡、泥泞路段、碎石路面都能轻松应对。

相比同级别的奔驰G级和路虎揽胜，LX的越野性能更加均衡，既能保证城市驾驶的舒适性，又能在极端路况下提供可靠的脱困能力。

实测来看，百公里加速约在6.5秒左右，对于一台大型SUV来说，这个成绩已经相当不错了。

在智能驾驶方面，25款雷克萨斯LX虽然没有配备L3级别的自动驾驶系统，但还是提供了比较实用的L2级辅助驾驶功能，包括：

自适应巡航车道保持 盲区监测360°全景影像

在城市通勤时，自适应巡航+车道保持能够大幅减轻驾驶疲劳，高速行驶时也能提供不错的安全辅助。虽然相比“新势力”车企的智能化配置略显保守，但对于一款偏向豪华越野的车型来说，这样的配置已经足够。

自上市以来，25款雷克萨斯LX的市场行情火爆，甚至出现了“加价20万仍然供不应求”的情况。特别是在一线城市，由于消费力强，LX的加价幅度甚至突破了25万。

保值率方面，雷克萨斯一贯表现优秀，相比奔驰G级和路虎揽胜，LX的二手车价格更加稳定，即便三五年后出手，折价幅度也不会太大。

对于预算有限的消费者来说，加价购车确实需要慎重考虑，建议关注二手市场或等待官方渠道的价格稳定后再入手。

车型|动力|四驱系统|智能化|市场行情 ---|---|---|---|--- 雷克萨斯LX|3.5TV6混动|全时四驱+三把锁|L2级辅助驾驶|加价20万 奔驰G级|4.0TV8|全时四驱+三把锁|L2级辅助驾驶|加价30万 路虎揽胜|3.0TL6+48V轻混|全时四驱+后桥锁|L3级辅助驾驶|价格稳定

从对比来看，奔驰G级的动力更强，但价格更贵；路虎揽胜更偏向城市豪华，越野能力稍逊一筹，而雷克萨斯LX则在性能、豪华性和保值率之间找到了一个不错的平衡点。

如果你需要一台既能日常通勤，又能翻山越岭的豪华SUV，那么25款雷克萨斯LX确实是一个不错的选择。强劲的3.5TV6动力、全时四驱+三把锁、豪华内饰和较高的保值率，让它在同级别车型中依然具备很强的竞争力。

适合人群： ✅预算充足的豪华SUV爱好者 ✅越野爱好者，喜欢长途穿越的车主 ✅注重车辆保值率的消费者

如果你能接受加价购车，那就“下手就对了”！如果对价格敏感，建议等等看，或许未来会有更好的购车时机！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌