说到大尺寸的SUV车型，大家的脑海中就会想起很多。而如今的车型市场更是出现严重的内卷现象，各大品牌都会推出类似的车型，想要满足消费者的需求。今天为大家介绍的是来自于东风奕派旗下的东风奕派eπ008，这款车就会推出6座的布局，还有纯电版本以及增程式版本。关键是价格是在20万左右，也能吸引许多的消费者，今天就为大家详细的评测一下东风奕派eπ008 2024款 636Max 纯电版 6座，看一下这款市场指导价格为21.66万的车，有哪一些独特的亮点。

长5002mm、宽1972mm、高1732mm，轴距为3025mm。车内的空间是比较宽敞的，能满足在乘坐时的需求。可以选装隐藏式智能星光格栅，在没有点亮时会呈现封闭式样子，一旦在点亮之后就会呈现出贯穿式的灯带。前包围还会保留导流槽以及进气格栅车牌处还会选用凹陷式的处理，进一步的提升车头的层次感和立体感。前车窗会有感应式雨刷，可以根据雨量的大小来有效调整工作的频率。贯穿式的前大灯设计，会配备自动大灯功能，整体的照明效果很出色。车身的侧面选用短前后悬的设计，车门把手是隐藏式的风格，另外还会加上贯穿式的银色侧裙线条，整体的线条感比较修长。车尾有贯穿式的尾灯，整个尾部都看上去比较厚重饱满，后备箱还可以支持电动方式开关，开启的高度具有记忆功能。

后备箱在常规的状态下可以满足日常的基本需求，例如满足日常购物，还有放置文件包。将第3排的座椅折叠之后，可以拓展较大的空间，搬运家具或者是放一些户外装备，也非常的轻松。开口比较大，放婴儿车也不在话下。还有一个下沉式的储物空间，可以放不经常使用的工具或者是备胎。身高1米74的体验者进入到第1排头部会有两拳左右的剩余空间。进入到第2排，头部会剩余两拳三指，如果第3排没有乘客，还可以将座椅往后调整，获得更出色的腿部空间。第2排的座椅是独立的空间，中间通道的宽度达到180mm，第3排的乘客需要进出也比较方便。同样身高的乘客进入到第3排，头部和腿部都会有将近一拳左右的剩余。车内会拥有足够的储物空间，例如中控台下方是一个掏空的设计，第3排的两侧还会有杯架，确实非常的贴心。

中控台选用分层的设计，搭配贯穿式的金属装饰条，可以提升车型内部的层次感。15.6英寸的中控屏幕和8.8英寸的全液晶仪表盘，尺寸较大，显示内容丰富。空调出风口还会选用一种对称式的布局，分布在中控台的两侧还有上方，可以有效的调节车内的温度。内置高通骁龙8155芯片，运行eπ OS 系统，系统反应比较灵敏，在地图缩放还有切换页面时有流畅的体验。功能应用比较丰富，有手机互联映射以及蓝牙车载电话等等，还支持语音识别控制系统。在行驶的过程中可以通过语音有效控制车内常用的功能，在线应用非常的丰富，例如网易云音乐，还有哔哩哔哩。车内有20个音响、64色氛围灯，支持10级亮度调节，可以打造多样化的车内氛围。

采用后置单电机，总功率为200kW，总扭矩为340N·m，百公里加速时间预计是在7秒到8秒左右，最高的车速可以达到180km/h。在城市路况下，红绿灯起步反应较快，很快就能跟上交通的节奏。在舒适模式下还会拥有柔和的动力输出。高速上行驶动力储备比较充足，可以轻松地完成超车。后置单电机布局明显要比前置单电机有更强的可玩性。车辆悬挂系统也有较出色的支撑性能，在过弯时比较稳定，方向盘虚位较少，低速轻巧，高速沉稳。综合能耗低至15.6kWh/100km，对于城市日常通勤来说，如果每天行驶里程控制在50km左右，按照综合能耗来计算，基本上一个星期只需要充一次电即可。续航里程达到636km，在长途出行时基本不会有续航焦虑。将京沪高速为例，一般服务区间大概是间隔50km~100km，这款车完全可以支撑在不同服务区间行驶。

一般城市居民日常的通勤距离都可以控制在20km~50km左右。例如每天通勤在40km左右，一个星期总共是5个工作日，整体的通行里程为200km。这款车的续航里程就可以满足一个星期的通勤需求，并不需要频繁的充电。就算遇到额外的加班或者是需要绕路办事，636km的续航里程也不会让大家有续航焦虑。按照每天通勤40km来计算，耗电量大概在5.88度左右。如果使用家用充电桩每度电假设是0.3元到0.5元，每天的充电成本也只不过是1.76元到2.94元，成本是非常低的。并且这辆车可以支持快充，就算遇到电量较低的情况，也可以利用上班前或者下班后迅速的补充电能。

在经济模式下，动力输出会被限制加速相对比较平稳。这样的调校就可以减少不必要的能量消耗，可以充分的利用电能提升续航里程。能量回收系统的强度会增加，在松开加速踏板时就会有明显的拖拽感。在舒适模式下，动力输出线性并且柔和，不会像经济模式特别的保守，但也不会像运动模式这般的激进。转向力度适中，会让人感觉没有安全感，也不会出现驾驶疲劳。在运动模式下动力响应比较灵敏，再踩下加速踏板的一瞬间就会有强烈的推背感。转向系统的调校相对比较精准，还可以进一步的减小方向盘的虚位，更好的掌控车辆。

前悬挂的仰角会选用全铝的材质，在保证强度以及耐用性的同时，还能有效降低簧下质量，可以迅速的提升车辆的操控性能，让车辆在行驶的过程中感觉到更加的轻盈。在城市道路上行驶，遇到井盖或者是减速带车内的乘客，不会感觉到明显的震动。底盘可以迅速的过滤细小的颠簸，提供舒适的驾乘环境。底盘的调校以及出色的隔音效果，让车辆在高速上行驶，也让人倍感安心，侧倾比较小。在经过铁道路口时，车辆的纵向振动以及横向振动数据表现也很优秀。在经过减速带时，垂直方向以及横摆方向的振动就会有所上升，整体的行驶质感是很不错的，没有太多的震动。

这款车的整体优势还是有目共睹的，大部分的消费者人群都是以家庭用车，还有年轻人为主。这款车型确实可以满足大家的需求，大六座的布局还有丰富的配置。加上现在还有限时的优惠政策，不知你是否会考虑呢？