新年刚刚开始，汽车市场马上就迎来了重头戏。备受大家关注的埃安UT在2025年的1月6日已经正式开启预售，这次就会推出420智享版、420智豪版、420智尊版三个不一样的车型，这一个价格在当前的行业内也是比较罕见的。同时消费者只需要支付99元就可以抵扣1000元的购车尾款，这等同于是给消费者带来一份新年大礼。AION UT 2025款 420智尊版预售价格为10.98万元，到底有哪一些主要的特色呢？

搭载最大功率100kW的夸克电机，选择前置单电机的布局在城市道路又或者高速上行驶都能够满足使用需求，在上坡时也能具备爬坡的能力。虽然比不上大马力燃油车如此的轻松，但还是可以顺利的爬坡。前麦弗逊式独立悬架以及后纵臂扭梁式独立悬架，在经过调校之后会拥有比较稳定的性能，在行驶的过程中还可以过滤路面的颠簸。在上坡的过程中可以保持车身的平稳性，让车辆在爬坡的过程中更容易控制，有效增强驾驶员的信心。这款车还会配备215mm宽的轮胎，拥有出色的抓地性能，还有出色的稳定性，可以把动力直接传递到地面，有效减少轮胎打滑的情况，从而提高爬坡的安全性能。

在城市道路中，如果遇到桥梁引桥等路段，坡度一般在10%~20%。在这种路况下，动力输出相对比较充沛，能够轻松的应对，并不需要踩加速踏板就可以顺利的爬上顶坡，不会有明显爬坡困难或者是动力不足的现象。在遇到山区较陡的坡度时，动力性能可能比不上高性能的电动车，但是只要合理的控制车速还是能够保持出色的爬坡能力。在通过颠簸的乡村道路时，车辆的悬挂系统也可以有效保证行驶的稳定性。加上17英寸的铝合金轮毂，抓地能力比较出色，在颠簸的路段中也拥有更好的操控性。

自动驻车功能当车辆在行驶过程中停下来，自动驻车系统马上就会启动，可以制动车辆，让车辆随时都保持在静止的状态。就算松开也并不会溜车。在实际城市道路上测试这一项功能会拥有迅速的反应，当车辆在完全停止之后就可以及时的介入，而且还可以稳定的驻车。和传统机械手刹比较，电子驻车系统就可以轻松地实现驻车制动操作更加的便捷，只需要按下相应的按钮即可。例如在坡道起步时，就算驾驶员松开刹车踏板有一些延迟，但是电子驻车制动还是可以随时保证车辆的静止。在车辆上坡时，上坡辅助也可以自动的介入，可以起到暂时对车辆制动的效果，保证车辆不会因此而后溜。

车身尺寸为4270×1850×1575mm，轴距达到2750mm。前脸会有一个鹦鹉头的轮廓，线条圆润，上半部分会呈现出前倾的样子，给人一种灵动的感觉。大灯采用狭长的灯带造型，内部是矩阵式的光源，在照明上就会有出色的表现，而且辨识度非常的高。进气格栅是选用鹦鹉轮嘴部纹理装饰，呈现出梯形加上镀铬装饰条，一看就很有层次感。车窗的线条很有流畅感，从前车窗到后车窗就会有一个向上扬起的姿态，营造出向前俯冲的感觉。后视镜还会借助于鹦鹉笼的形态，看上去小巧而精致，有一个向上翘起的线条。可以增加整款车的仿生美感。后尾会延续掀背式的设计，线条简洁明快，可以降低风阻，提高燃油经济性。尾部是一个贯穿式的设计，里面是由多个灯组组合在一起，一旦点亮之后就会形成一个独特的纹案。

车尾的顶部有一个小型的扰流板，会朝着上面微微的翘起。后保险杠相对比较厚实和前脸的下包围就会彼此的呼应，还会加上黑色的塑料材质以及表面纹理的处理。很有一种鹦鹉笼腹部的鳞片质感。牌照框会呈现出梯形的样子，加上镀铬装饰条修饰能够体现出精致的感觉。在牌照框的底部还有一个排水孔，虽然很小，但实用性出色可以有效预防雨水的积聚，随时都可以保持牌照的清晰可见。

纯电续航里程为420km，在实际日常行驶过程中，如果行驶的速度一直维持在60km/h左右，没有打开大功率的设备续航里程一般都可以接近官方公布的续航里程，甚至还有可能会超出一些。在高速上行驶，因为风阻逐渐的增加，续航里程就会降低，一般大概是在400km左右。车辆支持快充，快充为0.4小时，而且这款车还是使用弹匣电池2.0技术，在散热效果还有耐高温性方面都会拥有明显的优势。车身的结构也可以有效起到保护电池的作用，降低电池损坏的风险。磷酸铁锂电池本身就会拥有比较长的续航使用寿命，在经过多次充放电循环之后，电池容量的衰减速度还是非常慢的，另外还会提供质保，例如8年或者是15万公里的质保。

充电从30~80%只需要24分钟，和同级别部分车型比较，充电的速度还是会有明显的优势。例如比亚迪海豚2025款在快充的模式下需要30分钟，五菱缤果plus快充模式下电量需要35分钟。欧拉好猫充电30%~80%需要0.5小时，也就意味着需要30分钟。在经过对比之后就可以发现，AION UT 2025 款 420 智尊版充电的速度显然更快一些，因此在日常使用时就会更加的便捷。例如可以利用中午休息或者是玩手机的时间就能完成充电，不会影响到外出的行程，整体在使用时就能体现出更多的便捷之处。

对于身高比较高的驾驶员，例如身高超过1米80以上，坐在驾驶位置上，腿部会有一个较大的空间，不会接触到仪表盘或者是方向盘。头顶和车顶之间也会有将近一拳左右的距离，肩膀位置也很宽敞，并不会感觉到局促。后排的轴距接近2750mm，后排的宽度达到1330mm，腿部空间长度达到905mm。就算全家老小全部都坐在后排，都不会让人觉得特别的拥挤，可以轻松满足出行的需求。半开放式的中控台就可以形成一个160mm的前排贯穿走廊，在上下车时比较方便，而且还可以无形的拓展储物空间。车门储物槽设置比较合理，可以放雨伞又或者是矿泉水。扶手箱也方便乘客放手机以及水杯，让车内的空间更加的整洁有序。

热泵空调会持续性地将低温全部转移到高温，在冬季也可以把热量全部都吸收到车内能有效实现制热的功能。相比传统的加热方式，热泵空调就会有较低的能耗，有效提升在冬季的续航能力。双层流空调可以实现分层顺风，例如在夏季上层出风口的温度比较低，可以快速地降低车内上部空间的温度。在冬季则相反上面就会送出暖风，下面则会送出低温的风，可以提高乘坐的舒适性。在炎热的夏季外界气温如果超出于35℃，打开空调之后10分钟车内的温度就可以下降到30℃。而如果是寒冷的冬季，外界的气温比较低，再打开空调之后，不到20分钟，车内的温度就会出现明显的变化。例如一开始车内的温度是0℃，在20分钟之后就可以提升到40℃。

车辆在怠速的状态下，主要的噪音就是来自于电子设备的运转，还有空调系统的运转。而这款车在空调系统的制造上也会选用一些高品质的零部件，让空调在运行过程中所产生的噪音比较小，基本不会被车内的乘客察觉。在低速行驶时，车辆的噪音主要是来自于轻微的风噪，还有和地面的摩擦声，由于车辆选择一个较宽的轮胎，噪音的控制也比较出色。随着车速逐渐的增加，噪音也会慢慢的增大，但车身选用流线型的设计，可以有效减少空气的阻力。另外在车门还有后备箱等部分全部都会加上隔音的材料，可以有效阻隔来自于外界噪音的传入。在实际驾驶的过程中，车内乘客正常交谈并不会受到影响。

这款车在10万元级别中还是比较有潜力的，从以上的介绍就可以看出，无论是车内的空间还是续航的里程，又或者是动力的水平，整体的表现都会让人很满意。很轻松满足大家的需求，你对此有什么样的看法呢？