春节期间到处都需要用车，例如全家一起外出旅游，又或者是走亲访友。这些年来新能源车还是备受关注的，但比较大的隐患就在于续航里程并不足。其实现在也有很多的插电混动系统可以延长续航里程，满足出行的需求。五菱星光S PHEV 2024款 130km 领航型这就是一款插电混动系统的车，市场指导价格为10.98万元，到底有哪一些具体的表现呢？
外观会选择星光美学设计，时尚感爆棚。前脸有一个彰显新能源汽车的封闭式格栅，左右两侧的日间行车灯和下面的大灯组彼此融合在一起很有犀利感。两侧的导流槽还会经过镂空的处理，不仅可以降低车身的风阻，还可以提升车辆的运动感。前脸的底部就会有一个梯形进气口，搭配银色的镀铬装饰条，整体的精致感就可以得到保障。车身的侧面还有设计感较强的腰线，会有一个起伏的弧度，能够进一步的降低风阻。车窗下面是镀铬装饰条，和大尺寸的铝合金轮毂相得益彰，可以提升整体的档次感。车顶有一个粗壮的行李架，可以满足在外出时的承载需求。车尾整体的设计比较简单，上面有一个分段式的扰流板，还有一个高位刹车灯，加上两边的尾灯组，在点亮之后，整体的质感是很不错的。尾部还有银色的装饰板以及黑色包围能显得有些运动精致。
车内会选用简洁的设计理念，中控台特别选择防眩光的雾面工艺处理，车内接触的面积都会选用皮质包裹，而且还加上金属边框以及木纹装饰边，能营造出较强的精致感。车内会选择仿皮的材质，主副驾驶位置还支持电动调节，座椅填充厚实，可以给腿部带来支撑的作用。车内有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，还有一个15.6英寸的悬浮式中控屏。车机系统可以支持语音识别，还有导航系统，能满足用户在智能化方面的基本需求。虽然车辆会定位于紧凑型级别，但轴距达到2800mm，已经接近b级车型。身高1米80的体验者，如果进入到车内，然后调整到一个合适的位置，腿部空间很宽敞，后排也会有将近两拳左右。而且后排的地板是纯平的，并不会影响到三个成年人的乘坐。后备箱的标准容积是610升，后排的座椅同样还可以支持按比例放倒，一旦在放倒之后，后备箱的容积就可以拓展到1768升，可以装载较大的物件，另外还可以配合床垫，直接在车内休息，整体的实用性是很出色的。
1.5L自然吸气发动机最大功率78kW，最大扭矩130N·m，前置电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。这样的动力组合让车辆在日常行驶时会有出色的表现，加速和超车都比较轻松，百公里加速时间为7.9秒。驾驶者可以通过中控屏幕上的选项，然后挑选不一样的驾驶模式，满足不同的驾驶需求。在起步时电机扭矩会有迅速的响应，轻踩油门，车子马上就能够启动，加速的过程中也没有顿挫感。在城市道路中，如果频繁启停驾驶很是轻松便捷，动力输出很跟脚。在中后段超车时，虽然仅靠电机驱动会有一些疲软，但一旦发动机介入之后，还是有一个很不错的加速感觉。在高速路段行驶时，车辆的动力储备充足，还会有灵敏的加速踏板响应。一旦深踩油门就会有一个明显的推背感，可以轻松的保持较高的速度，没有发飘的情况。在爬坡时，车辆的动力表现也很良好，发动机和电机组合在一起就会有一个足够的扭矩，让车辆可以轻松地爬上陡坡，没有动力不足的情况。
纯电续航里程为130km，能够满足日常用户的基本用车需求。在快充的模式下，从30%~80%只需要0.5小时，方便用户在急需用车时能够迅速的补充电量。在混合动力模式下，这款车的综合油耗是5.09L/100km，无论是短途使用又或者是长途出行，都会有理想的经济性表现。电池方面采用神炼电池技术，电芯设计采用U型极耳替代传统的L型极耳，能有效减少振动而导致的短路风险。另外在电池中还会加上陶瓷层能有效降低电池热失控的可能性。采用MUST结构可以有效实现热管理，还有高强度等多个功能结合为一体。可以构成一个高稳定性的设计结构，而且还能够达到IP68级别的防护标准。在电池外部会包裹高强度的钢材，内部还会选择多腔体结构的设计，一旦在发生碰撞时也能吸收冲击力，可以给电池带来额外的物理保护。采用液冷液热技术，在高温下可以迅速的提升电池散热速率，在低温充电时还能有效提升50%的加热速率。
基于天舆架构D平台打造，这一个车还会选择六环高强度钢，车身结构结构件高强度钢的覆盖率早就已经超过82.5%。A柱、B柱采用热成型钢使用几率已经达到24.6%。车身其他部分还会选择冷冲压高强度钢，可以给车辆带来更多的安全防护。前麦弗逊式独立悬挂的下摆臂还会选择高强度钢材，能有效增加悬挂系统的耐用性，可以保证在高速行驶时的稳定性。前稳定杆会选择硫化一体衬套，能消除在低温环境下所出现的异常风险，提升车辆驾乘的感受。后多连杆式独立悬架和车身有100%的柔性连接。软连接比例已经高达86%，不仅可以改善车辆的性能，也可以提升车内所有乘员的舒适感。是全框式的结构前副车架，可以增加车头的扭转刚度，而且这款车的最大侧向加速度会接近0.85g，过弯的极限比较高，就算是经过多弯道的山路行驶时也会拥有比较平稳的效果，并没有太多的问题。
在主动安全方面也有丰富的配置，例如前方碰撞预警，一旦探测到前方有碰撞的风险，就会第一时间发出警报。车道偏离预警，实用性也很出色，可以提醒驾驶员一直保持在车道内行驶，避免不必要的影响。当车辆在低速行驶时，系统马上就会发出警告，以免减少低速行驶的碰撞风险。胎压监测可以实时的监测轮胎的气压，如果轮胎气压过高或者是轮胎气压过低，系统都会发出警报，提醒驾驶员及时的调整轮胎的气压，还有检查轮胎的气压。车身稳定控制还会有多个不同功能，例如有刹车防抱死系统，还有制动力分配，在车辆行驶的过程中就可以自动调整车轮的动力分配以及制动力，保证行驶的稳定性。
实际上五菱星辰S除了今天评测的插混车型之外，也会有纯电版本的选择，车名就叫做星光S EV。和插混车型一样，入门就提供了高配，但是在售车型会少一些，只有两款，指导售价在11.98~12.98万之间，车辆尺寸上面倒是没有什么大的差异，续航方面低高配车型都一样，都能够达到510公里。高配版的车型，功能上面会更丰富一些，比如说提供了电动尾门，车内拥有大面积的可开启全景天窗，并且扬声器也是提升到了9个，整体价格是增加1万元，喜欢纯电车型的用户，也可以去进行考虑。
通过以上的介绍，大家就明白这款车拥有齐全的配置，宽敞的空间，还有舒适的乘坐性。插电混动系统，无论是驾驶感受还是续航里程都是很不错的，能够满足家用的需求，你觉得这价格有没有性价比呢？
