如果你想买一台性价比不错的C级车，不妨看看前段时间长安启源推出的2025款启源A07，该车指导价13.59万~15.99万，一款中大型车能够定价这一区间，还是比较亲民的，不过到底值不值得入手还得了解了产品实力才知道，下面小林就以长安启源A07 2025款 真香版 230 尊贵型（文中简称启源A07）为蓝本，对其做个详细的解析，为各位做个参考。

进入新款启源A07的车内，个人感觉还是颇有豪华感的，15.4英寸的窄边框悬浮大屏支持2.5K的分辨率，观看动画或视频体验感较佳，而像是我试座的这台车型还选配了AR-HUD抬显系统，驾驶信息一眼即视，配合智能车机，可实现娱乐、导航等功能的融合切换。不仅如此，该车还配备了64色氛围灯，在露营模式下可调至暖光灯，座舱显得很温馨；而像是听嗨歌的时候，我比较喜欢切换至蓝色、紫色等模式，具有一定的科技感。

宽裕的空间是中大型车的基本优势之一，新款启源A07的车身尺寸却做阉割，轴距保持在2米9，而长宽高也仍旧是4905x1910x1480mm，而且该车搭配的皮质座椅触感软糯，其中前排座椅带有加热和通风功能，而后排则配有独立的杯架和阅读灯，舒适性不俗，适合家用。此外，新款启源A07还搭载16个扬声器和天空声道，影音进深感也得以优化。

空间测试：小林本人的净身高是174cm左右，坐入新款启源A07的前排，头顶空间大概在1拳半，此时座椅的高度几乎已经调至最高点了；来到后排以后，头部空间大概在4指，腿部与前椅之间的间距估摸着有个2拳，具备大五座家轿应有的宽裕性表现，而且该车的左右扶手表明覆盖了钢琴烤漆饰板，而且设有开门拨片，质感很加分。

新款启源A07继承了旧款的电气化格栅，彰显了新能源汽车一贯的设计特点，辅以贯穿式格栅的点缀，既增强了车头的一体型，又拓展了前脸的视觉宽度比例，而且该车采用了类似小米SU7、帕拉梅拉的蚌壳式前引擎盖和大掀背车顶设计，动感的形象比较对年轻人的审美胃口，同时流线型车身也为之带来了0.22Cd的低风阻系数。

此外，新车还升级了米其林R19轮毂，宽大的胎面兼顾静音和耐磨的作用，同时在观感上也与修长的侧身形成反差感，契合轿跑风格，而尾部的掀背式尾门同样也是彰显了这一特质，其最大离地高度1.8m，最大开口高度可达1.1米，而且还支持自定义无级调节开门角度，使用灵活多变。

新款启源A07的前后轴荷比控制在50:50，操控比较平稳，得益于停车不点头的CST舒适停车系统加持，该车在制动阶段也能保持良好的平顺性。此外，在3C快充的支持，补能30%—80%仅需15分钟，从重庆开往成都的路上，我在服务区泡杯茶的时间便能重新启程了，大大节约了出行时间成本。

新款启源A07搭载热效率高达43.31%的增程发动机，能够做到150mJ的高能量点火，从而有效提升着火稳定性，辅以阿特金森循环+低阻力废弃循环系统的加持，还能抑制发动机爆震和异常排放的问题。同时，在峰值马力218Ps/扭矩320N·m的电动机辅助下，该车满油满电能跑1330km，而依靠230km的CLTC纯电续航，也能轻松胜任市区通勤兼代步。

新款启源A07的智能配置同样表现不俗，搭载高通8155芯片做硬件支撑的启源OS车机系统，主副驾驶乘客和分区域进行语音唤醒与识别、可见即可说、连续性语音识别等等，方便了人车交互。当然，像是全速域自适应巡航、DOW开门预警、并线辅助等L2级智驾功能也没有缺席，并且用户还能再加装循迹倒车、自动泊车入位等，对于新手小白而言，实用性较高。

在我看来，我觉得可以用“六边形战士”这个词来形容新款启源A07，其年轻个性的颜值易受小年轻的追捧，而且配置和内饰设计也比较上心，在15万级市场表现不俗，而且该车在实现长续航的前提下还搭载了3C快充，如果你追求新能源汽车的经济性，但又难以割舍传统燃油车的出行便捷性，那么新款启源A07无疑是值得入手的。