元PLUS在纯电SUV市场还是比较能打的，但是随着这一细分市场涌入了越来越多的竞争对手，元PLUS的压力也是越来越大，比如前段时间五菱推出的宝骏云海EV，该车同样是一款主打亲民市场的紧凑型SUV，但是其配置却要比同级的元PLUS丰富许多，12.38万起就有高阶智驾和2C快充，那么是否真的值得入手呢？下面小林就带大家从各方面来了解一下它。

众所周知纯电汽车相较于传统燃油车，普遍存在补能短板，市面上某些高端电车所搭载的高压快充功能可以弥补这一缺陷，但是不免售价高昂，而宝骏云海EV搭载的神炼电池具备2C倍率快充，增加300公里续航的电量只要20分钟，其实也就是在服务区喝杯咖啡的时间。此外，该车入门即可实现500km的CLTC纯电续航，而高配车型更是达到了600km的续航，所以一般的长途出行是不会有续航焦虑的。

宝骏云海EV在售的两款车型动力一致，均搭载马力峰值204Ps的前驱电动机，通过三合一水冷高效电驱技术，其最高效率达到了97.5%，一般同级车能够做到95 %的就算是很不错了，在试驾过程中，这车给我的反馈是动力很足，红灯转绿灯时能够立即提速，即便是在100码以上的高转速下，动力输出也不打折扣，随踩随有的动力可以给予充分的超车信心。不仅如此，该车还标配3.3kW的对外放电功能，可以充当一个移动的充电宝在郊游、野餐时提供临时电源，而且其自身电池包的容量达到69.2度，所以也不用担心电量不够用的问题。

元PLUS的轴距是2720mm，长宽高分别是4455x1875x1615mm，而宝骏云海EV的轴距做到了2750mm，三围尺寸各为4541x1880x1608mm，可见除了车高，其他参数都要优于元PLUS，而且宝骏云海EV的前排腿部空间达949mm、后排腿部空间876mm，方便乘客进行灵活舒展，小孩子不会感觉到拘束。而且该车座舱内覆盖的大面积软包材料还具有耐磨耐皱、抗污抗水等特点，对家用更友好。

关于高阶智驾，宝骏云海EV所标配的800万像素双目摄像头支持惯导视觉技术，可以精确识别混轮车道以及大曲率弯道下的多种障碍物，遇到夜间行人横穿或者是前车急刹车，会及时识别并果断的采取制动措施，有效保障行车安全。不仅如此，宝骏云海EV还具有记忆领航辅助驾驶功能，可以记忆最长100公里、10条路线，再基于大数据实现路口自动掉头、智能调速、主动变道等等，而且期间驾驶员可以介入驾驶接管，也不会打断智驾的运行。

进入车内来看，宝骏云海EV的内饰十分简约，并提供夜幕黑和晨晖白两种配色可选，耐看且温馨，其中仪表屏和15.6英寸的中控屏均采用颇有科技感的悬浮式布局，而且车机内置有Ling OS智能系统，其语音助手的最快响应时间达380ms，不仅支持声源定位，而且还能理解非标准普通话下达的指令，交互便捷性较高。另外，车机还自带QQ音乐、喜马拉雅等大量的娱乐APP，用户还能通过多账号绑定同时在车机和手机两个端口上登录。

外观方面，宝骏云海EV提供超影灰、玉晖白、腾云蓝、逐日橙等四种外观配色可选，活泼的、内敛等不同风格一应俱全，迎合不同人群的审美喜好。而且该车的外形也有诸多设计亮点，其前大灯带有识别度较高的家族式韵味，分体式大灯像是一个倒“V”形状附着在略微低趴的车头两侧，而且内部的灯源像是三道凌厉的短横线闪电，在熏黑灯腔的映射下，具有强烈的视觉冲击感。

值得一提的是，宝骏云海EV的用料也很实在，该车采用“巴斯夫”品牌的车漆，其中包括强厚度的2K清漆和高亮度的釉面，不仅在阳光下可呈现良好的光泽感，而且还兼顾耐老化和耐擦伤的优点，适合久用。此外，宝骏云海EV全车均用到了LED光源，相较于10万级车型常用的卤素灯光，既不刺眼又有更好的穿刺力，夜间行车更安全。

元PLUS有比亚迪的品牌对手，空间大、续航足，是一个实力不可小觑的对手，但是宝骏云海EV在前人的优势上面更上一层楼，具备更大的空间和更长的续航，关键是这车还标配高阶智驾功能，再加上2C快充功能，进一步改善了出行体验，对于既看重性价比，又想体验丰富配置的消费者而言，宝骏云海EV的确是值得一试的。