在二十多万的价位里可以让你享受到剪刀门，我想可能只有国产车才可以给到你这个配置了。小鹏这个品牌想必大家应该都听说过，在新能源造车势力中也算是元老级别的了，毕竟小鹏进入新能源汽车领域也是比较早的。如今全新的小鹏P7i已经上市一段时间，其中小鹏P7 2024款P7i 702Max鹏翼版的剪刀门开门方式很新颖，指导价为28.99万元，让我们来看看这台车到底值不值这个价位吧。

先看外观吧，小鹏P7i的外观设计主打的就是一个青春、运动，也符合当前年轻消费者的消费趋势，比如说像贯穿式的LED日进行车灯、溜背式车身等，现在的年轻人就是喜欢这种设计，不然就会被市场淘汰。前脸的LED远近光灯是不规则的造型，而是和日间行车灯是分开的，配置也是足够全面，可以满足照明需要。

侧面车身线条简约、大气，也没有使用什么夸张的设计。顶配版本也是升级到了19英寸的轮毂，平开门变成了剪刀门，门把手依旧是隐藏式设计。车身上有多处动力学设计，降低了风阻系数提高性能。溜背的设计很协调，搭配上尾部的贯穿式尾灯，整体的设计简单又不失科技感。

小鹏P7i的内饰就是一个很现代化的设计，像10.25英寸的全液晶仪表和14.96英寸的中控屏，为车内增加了不少科技感。隐藏式空调出风口设计让中控台更加简约，扶手台有50W的手机无线充电板，没有使用实体按键而且挡把也没有，直接用方向盘后面的电子式怀挡替代，节省了空间不说操控还更为方便。车内的音响一共有26个，带有杜比全景声技术，座椅扬声器在肩部和头枕上都有音响，感受过之后就知道和普通音响的区别了。

车内的舒适性配置还是蛮多的，例如电动吸合门、电动后尾门、无钥匙进入、遥控移动车辆、车辆召唤功能等，享受完这些配置后，你就会感慨新能源汽车的科技感确实强大。安全性上，小鹏P7i也是毫不含糊，主动安全预警系统包含了7项内容，还有车道居中保持、车道保持辅助系统和疲劳驾驶提示等功能，都可以保护你的安全。

小鹏P7i车内的座椅都是真皮材质，相较于仿皮来说，手感会更为清晰，而且整体的质感也不是仿皮材质能比的。座椅功能也是挺丰富的，主要集中在前排，标配了座椅加热、通风、记忆和电动调节，后排就只有通风功能。为了提升车辆的实用性，后备箱如果空间不够用，可以将第二排座椅放倒。

乘坐空间也很优秀，毕竟接近3米的轴距。例如我的身高是176cm，进入车内之后，视野挺宽阔的，头顶的空间也比较充足，就算是经过一些颠簸路面也不会碰到车顶。后排表现也是可圈可点，首先就是坐垫长度比较长，能给到家人更好的腿部支撑，我这个身高跷二郎腿是没问题的。

顶配版本的小鹏P7i也是后置单电机的动力组成，电动机的总功率为203kW，电动机的总扭矩为440N·m，官方给出零百加速成绩为6.4秒，最高车速可以达到200km/h。确实是拥有着家用车的舒适性和空间，还有性能车的动力表现。

小鹏P7i带给我最大的驾驶感受就是舒适，尤其是底盘方面的调校，前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，经过一些颠簸路段的时候，减震的效果很明显，而且底盘也不会很软，就还是可以感觉到底盘为我提供的反馈，在不影响舒适的前提下，让我对路况有更好的感知。加速表现是挺不错的，小鹏P7i也没有虚标，动力也很及时，无论什么时候都不会感到动力滞后。车内的智能化功能实在太多了，在城市路段或者是高速路段，我甚至可以解放双手实现无人驾驶，虽然心里还是有点担心的，但开了大概40分钟，小鹏P7i的表现也依旧很稳定。有停车困难症的也别怕，小鹏P7i还有自动泊车功能和记忆泊车，让你再也不会受到停车难的困扰。

这款顶配版本的电池容量为86.2kWh，电池能量密度为160Wh/kg，CLTC纯电续航为702km，实际续航也是可以达到550km以上的。支持500V高压快充平台，10-80%的电量只需要0.48小时，充电速度也是相当可观，转换为燃油为百公里1.56L，经济性也做到了。

其实现在购买小鹏P7i是很划算的，因为现在可以享受0首付0息＋至高2.5万元的置换补贴，感兴趣的朋友可以去当地经销商问一问，说不定你就会对这辆中型轿跑心动。