最近，在出行的途中，我们发现挂绿牌的车型越来越多，尤其在高速服务区，充电基础设施也在逐渐完善，这说明新能源汽车的发展已成为趋势，并且各大车企都在推出自家的旗舰车型，

最近，我们也去体验了一部分车型，基本上以新能源为主，发现其中的红旗HS7 PHEV表现不错，定位于中大型SUV，在售车型一共有4款，指导价区间为31.58万~34.58万，搭载了智能主动喷淋技术、智能电池管理系统等前沿技术，标配2.0T插电式混合动力，CLTC纯电续航100公里，CLTC综合续航里程为1102公里，还有提供6座和7座布局，车身轴距达到了2920mm，今天我们将四款车型进行配置解读，来看看差异有哪些？表现怎么样？

2024款 2.0T 四驱旗畅版 6座(指导价31.58万)

2024款 2.0T 四驱旗畅版 7座(指导价31.58万)

2024款 2.0T 四驱旗领版 6座(指导价34.58万)

2024款 2.0T 四驱旗领版 7座(指导价34.58万)

我们从四款车的设计部分、外部功能、车机功能、安全配置、空间表现、动力组合等角度，来看差异有哪些？哪款值得推荐？

设计部分

这台车整体将传统元素和力量元素相结合，看起来先来大气磅礴，显得沉稳干练，首先前脸属于宽体布局，两侧大灯组和飞鹰的翅膀相似，给人一种活力感，直瀑式的进气格栅尺寸比较，显得有张力。

从车身侧面来看，采用双腰线布局，上下分布棱角分明，显得动感且硬朗，还有在车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰，我觉得挺漂亮的，下部轮眉凸起，还配备了大尺寸的铝合金轮毂，尾部造型简洁大方，贯穿式尾灯组和银色贯穿式银色镀铬亮条相辅相成，我觉得辨识度不错，下部则配备了两边共四出的排气布局，散发着运动气息。

外部功能

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯亮度明显，因为在展厅透过玻璃进行远近光交替测试，穿透力显而易见。

全系标配外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠，其中的2024款 2.0T 四驱旗领版 6座和2024款 2.0T 四驱旗领版 7座多了外后视镜记忆和倒车自动下翻功能，并且全系标配20英寸的铝合金轮毂。

在内饰方面，环抱式座舱布局主要以黑色为主，显得商务干练，前挡风玻璃尺寸比较大，也可以增加视野，在座椅和门板位置，还加入了缝线和菱形纹格的设计，我觉得有档次感，全系标配真皮多功能方向盘，在功能方面全系标配上下+前后调节功能，其中的2024款 2.0T 四驱旗领版 6座和2024款 2.0T 四驱旗领版 7座多了电动调节、记忆和加热功能，还有全系253色车内氛围灯。

车机功能

全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的中控屏幕，在功能方面全系标配GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、10个扬声器等功能，其中的2024款 2.0T 四驱旗领版 6座和2024款 2.0T 四驱旗领版 7座多了AR实景导航和2个扬声器。

通过综合体验，车机系统丰富实用，首先镶嵌式的中控屏幕尺寸比较大，看视频的时候视觉感明显，并且打开地图导航界面，属于地址规划出路线以后，用手指缩放系统反应灵敏，值得一提的是语音控制可实现全车唤醒，并支持控制包括车窗、天窗、座椅加热、HUD、氛围灯等车内功能，在线应用包括喜马拉雅、爱奇艺、酷我音乐、哔哩哔哩等，配合丹拿音响系统我觉得体验感丰富。

安全配置

全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车等配置。

这台车全系标配L2级辅助驾驶系统，其中的2024款 2.0T 四驱旗领版 6座和2024款 2.0T 四驱旗领版 7座多了DOW开门预警、全速自适应巡航、可变悬架软硬调节功能，主动和被动安全配置丰富实用，我们通过体验发现系统触发灵敏，用起来也方便。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4995mm、1960mm、1760mm，轴距为2920mm，定位于中大型SUV，提供2+2+2和2+3+2座椅布局，以我的身高1米80为例进行体验，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排我觉得表现也不错，一家人出行显得方便。

全系标配真皮+仿皮材质，功能方面也全系标配主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅头枕和腰部调节，前排座椅也拥有加热和通风功能，后排座椅也支持50：50比例放倒，其中的2024款 2.0T 四驱旗领版 6座和2024款 2.0T 四驱旗领版 7座多了副驾驶座椅腿托、第二排座椅加热功能。

二三排座椅可以灵活放平，容积达到了1847L，平时可以在车内休息、野炊野钓、大件运输和多行李承载等，我觉得用途比较广。

在动力方面，搭载的是2.0T插电式混合动力，发动机最大功率为120千瓦，发动机峰值扭矩为260牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率235千瓦，电动机总扭矩500牛·米，三元锂电池容量为20.1千瓦时，快充0.42小时，CLTC纯电续航100公里，CLTC综合续航1102公里，传动方面匹配的是1挡DHT混合动力专用变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。

这套智混系统采用了“4擎8模”智能控制系统，可以在短时间内实现八种动力模式切换，包括纯电四驱/两驱、串联四驱/两驱、并联四驱/两驱以及能量回收四驱/两驱，我们在试驾的时候，切换为纯电模式踩下油门起步轻快有力，后半段加速也没有动力衰减的情况，动力储备明显，虽然是中大型SUV，但是在市区行驶不会显得笨重，因为转向灵活紧密，车身移动和转向角度贴合，我觉得没有感觉到虚位，并且底盘悬架调校踏实，在行驶途中可以过滤掉大部分震动感，坐在车内挺舒适的。

车型推荐

如果预算35万左右，我觉得其中的2024款 2.0T 四驱旗领版 6座(指导价34.58万)表现不错，虽然搭载的都是2.0T插电式混合动力，但是这台车的细节配置丰富，比如车机部分、安全配置、座椅调节等，还有提供2+2+2六座布局，我觉得日常使用也方便，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。

总结

作为中大型SUV，这台车表现挺不错的，外观设计沉稳干练，看起来显得有气势，并且内饰布局宽敞，提供6座和7座布局，可以满足不同的使用需求，同时标配L2级辅助驾驶系统和2.0T插混动力，我觉得在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！