最近极氪也是上市了自己的最新车型——极氪7X，这台车其实就是极氪007的SUV版本，从尺寸方面来看，极氪7X定位在了中型SUV。目前一共是有三个版本，指导价为22.99-26.99万元，不同版本之间的区别主要是续航和动力。如果你想要在二十出头的价格买一台中型SUV，极氪7X或许会是不错的选择，极氪7X 2025款75kWh后驱智驾版作为低配版本，指导价为22.99万元，还是很有性价比的。

从外观上来看，极氪7X似乎是一个扩大版的极氪007，整个前脸造型变化不大，依旧是蚌式设计，整体度更高。各个方面的设计都比较圆润，封闭式的设计下面使用了小面积的进气格栅来保证足够的进气。贯穿式的LED大灯组设计也是彰显了自身的科技实力，极氪家族化的前脸在路上的辨识度还是挺高的。

为了保持侧面的平整度，极氪7X使用了隐藏式门把手，还有年轻人比较喜欢的无边框车门，车门的开合角度几乎达到了90°。侧面的线条布局简洁干净，侧裙上方的较为明显，走势也更为的激进，与溜背式的车身互相搭配，营造了一个运动的外观氛围。尾部略微凸起，底部黑色护板上扬，让车尾整体饱满立体，尾灯使用了与前脸一致的贯穿式尾灯设计，搭配上超红光LED技术，在夜间的警示效果会更加明显。

极氪7X的内饰突出了科技感，享受着迎宾功能带来的仪式感进入车内，会看到一块16英寸的中控屏，LED的材质＋3.5K的分辨率，清晰度是很高的。使用了高通骁龙8295的智能芯片，ZEEKR OS车载智能系统，系统内存和储存也都足够。主驾驶是一块13.02英寸的全液晶仪表，真皮的多功能方向盘，经典的三幅式造型，各种舒适性功能也都给到。为了节省车内空间，在中控屏下方有一排类似于钢琴的实体按键，还挺有质感的。扶手台只有手机无线充电板和杯架，至于怀挡在方向盘后方采用了电子式怀挡，驾车更方便。车内的音响配置挺高的，21个音响，并且有杜比全景声技术，开启K歌功能享受KTV的待遇。车内有多色氛围灯，提升车内夜间氛围感。

极氪7X为了保证舒适性，在座椅配置上下了不少功夫。座椅使用了仿皮的材质，做工和舒适性都不错。前排的座椅功能丰富，除了座椅电动调节以外，还配备了腿托、加热、通风、按摩和记忆功能。第二排座椅带有座椅电动调节和座椅加热功能，其他配置则需要选配了。第二排扶手箱放下来会有杯架，乘客喝水也挺方便，还能放倒来扩充后备箱空间。

在说空间表现之前，极氪7X的尺寸。长宽高为4825mm×1930mm×1666mm，轴距达到了2925mm。打开前备箱容积为62L，可以放一些包包之类的物品。电动后备箱打开后容积为616L，平常家用没问题。参考我175cm的身高，调整好前排座椅后直接来到第二排，腿部空间接近一个小臂的距离，可见车内的空间足够宽敞，足以满足你对家用的需求。

动力方面极氪7X也是毫不含糊，虽然只有一个后置单电机，但电动机的最大马力可达到422Ps，最大扭矩为440N·m，零百加速达到了5.8秒，极限车速为210km/h，光是从动力表现来看，二十多万的价位就已经很值了。喜欢操控的朋友有福了，极氪7X还是一台后驱车，底盘也是给到了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套悬挂系统也能给到你想要的操控性。

不得不说极氪7X的动力确实强悍，在我一脚油门下去那推背感马上就上来了，不仅坐着舒服还能带给我激烈的驾驶感受，挺全面的。这台车的一个操控性我也很满意，尤其是底盘的调校，甚至能够和一些越野车媲美，通过性挺强的。如果要求更高的话，还可以选装魔毯空气悬挂套装，来提升车子的一个性能表现。极氪7X还可以切换到单踏板模式，我个人是比较喜欢这个功能的，不用来回踩刹车和油门不会那么费脚。

续航方面是各位比较重视的一个问题，纯电续航可以达到605km，还有制动能量回收系统，所以实际续航也是可以达到500km以上的。并且800V的高压快充平台，充电速度也能缓解不少续航焦虑，通勤和自驾旅游都不是问题。

总的来看，极氪7X的表现是比较全面的一台车，在舒适性、科技感、智能化、动力表现上都很均衡，各位觉得呢？