近年来，不少车企们一直在尝试冲击30万元以上的高端新能源汽车市场，而在这个细分市场中，蔚来这个品牌可以说是独树一帜，占据着一定的定位，作为较早上市的蔚来ES6这台中型SUV，现如今已经进行两次的更新换代了，产品力仍然一直在线，这也与蔚来的可换电模式和BaaS电池租用方案离不开关系，毕竟可换电模式节省了等待充电的时间，而且不会存在里程焦虑感，电池租用方案能够降低一定的入手门槛，那么，这台车的产品力到底如何？小编今天就以同级别的特斯拉Model Y进行一次横向对比，来看看这两台车到底该怎么选？
车型介绍：蔚来ES6 2024款 100kWh（指导价39.60），Model Y 2024款 Performance 高性能全轮驱动版（指导价35.49万）。
外观设计：蔚来ES6采用了封闭式的前脸设计，不仅符合纯电动汽车的特点，还赋予了车辆更加简洁的视觉效果和一定的未来感，分体式的大灯设计时尚犀利，日间行车灯的设计灵感源自“航天火箭”，造型前卫且充满科技感，远近光一体式大灯组还配备了几何多光束灯光特色功能，照明效果较为出色。
车身侧面的线条流畅动感，车顶采用了悬浮式的设计，提升了一定的高级感，隐藏式的门把手设计不仅能够保障侧面的曲线美，同时还能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，20英寸的低风阻轮毂造型时尚美观，前/后轮胎尺寸均为255/50 R20。
车辆尾部紧凑动感，纤细的“illumiBlade”光锋尾灯、高位刹车灯和尾部强烈的雕塑感的线条立体组合，显得较为醒目有型，层次分明，后雨刮器集成在了扰流板里面，使得尾部的整体视觉效果简约耐看。
特斯拉标志性的封闭式格栅设计在Model Y上得到了进一步的优化和升级，不仅能够减少一定的风阻系数，还赋予了车辆独特的辨识度，两侧炯炯有神的LED大灯造型时尚犀利，配备了矩阵式灯光特色功能，相比蔚来ES6的几何多光束大灯还是差点意思。
车身侧面呈现出俯冲的姿态，分段式的腰线设计流畅且动感，车门采用了无框的设计，门把手采用的是隐藏式的造型，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，21英寸的熏黑轮毂造型时尚运动，前/后轮胎规格尺寸均为255/35 R21。
车辆尾部造型饱满大气，与前脸相呼应，尾灯并没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用了两侧独立的尾灯组，点亮后具有一定的辨识度，底部包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的安全性。
内饰设计：蔚来ES6采用的是左右对称式的环保布局方式，整体的视觉效果简约干净，中控台上没有配备任何实体按键，大面积的皮质包覆以及木纹装饰板提升了一定的档次感，10.2英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)呈现出丰富的行车信息，中控台则搭载了一块带有Banyan榕车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，支持蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能。
Model Y的内饰同样采用的是环抱式设计布局，延续了特斯拉一贯的极简风格，整体布局清晰简洁，前排几乎没有任何实体按键，就连传统的仪表盘也给取消了，而且也并未配备抬头显示系统(HUD)，而是把所有的行车信息以及大部分的控制功能、车辆设置等等，全部集成在15英寸的中控屏里，配备的是特斯拉车载系统软件，内置了AMD Ryzen车载智能芯片，以确保车机系统的操作流畅度和响应速度，同时，主流的科技配置功能均有配备。
主动安全功能以及辅助驾驶层面：
蔚来ES6配备的是NIO Aquila辅助驾驶操作系统以及4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，支持高精度地图、整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位等功能。
Model Y配备的是Autopilot辅助驾驶操作系统以及HW辅助驾驶芯片，搭载了7颗车外摄像头以及1颗车内摄像头，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能等等，基础的配置层面相比蔚来ES6还有一定的差距。
空间表现，两台车均定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，蔚来ES6的车身长宽高为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，Model Y的车身长宽高分别为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm，小编身高180cm，体重75kg，两台车的后排空间表现均十分宽敞，能够给到乘客舒适的乘坐体验，而蔚来ES6的坐垫会更为宽厚，对于腿部的支撑性做得更为出色一些。
动力部分，蔚来ES6搭载的是前/后置的双电机动力，配备的是一块100kWh的三元锂电池，电动机总功率360kW（490Ps），电动机总扭矩700N·m，采用的是双电机四驱的驱动方式，CLTC工况下纯电续航里程625km，支持400V高压快充平台，最高车速200km/h，官方百公里加速时间4.5s，百公里耗电量17.3kWh/100km，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬可变悬挂调节功能。
Model Y同样搭载的是前/后置双电机动力，配备的是一块78.4kWh的LG三元锂电池，电动机总功率357kW（486Ps），电动机总扭矩659N·m，采用的是双电机四驱的驱动方式，CLTC工况下纯电续航里程615km，最高车速250km/h，官方百公里加速时间3.7s，百公里耗电量14.4kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
小编总结：经过以上对比分析，两台车在动力水平以及纯电续航公里数方面的参数保持了一致，但是从数据上分析，Model Y在动力调教方面有所不同，3.7秒的破百能力要比蔚来ES6会更为强劲一些，而蔚来ES6则是在主动安全功能、辅助驾驶层面、车辆的智能化配置、座椅的舒适性功能以及影音娱乐等方面的表现均要优于Model Y，小编认为，如果是注重科技配置层面，对换电功能有着一定需求的朋友们来讲，建议选择蔚来ES6，而如果是对动力水平有着高要求的消费者们而言，Model Y也是一个值得考虑的车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！
