即便比亚迪在新能源汽车领域里成绩斐然，但想要逾越特斯拉，还为时尚早，特别是单车的利润率上，比亚迪与特斯拉还是存在一定的差距。也就说，在目前的新能源领域里，特斯拉仍旧是同产品中的“王者”，当然，至于未来如何， 这也只能交给主机厂了！而最近，特斯拉的Model Y也迎来了首批换代版试装车下线，按照目前的时间节点，新车大概率会在明年正式与大家见面，此次换代，特斯拉将融入更多的高科技，并且针对外观和内饰也做了调整！
新车和初代产品不同，准确的说与是特斯拉的其它产品不同！整部车虽保留了圆润设计，但在车头位置增加了大量的线条，肌肉和力量感得到延伸。以上图为标准。以往偏流畅的线条设计已经成为了历史。其中位置采用了内嵌式设计，前包围上保留了与燃油车相同的梯形元素，两侧对向的L形状设计也给新车起到点缀。新车大灯换成了贯穿状的LED灯带，机盖上设计有四条隆起的设计以保证肌肉感。所以这样看，新车反倒变得传统了一些。
侧面其实也是车头的延伸，比如融入的多腰线，不仅能让新车看起来更修长，也会给新车带来更好的层次感。仔细看会发现，隐藏式的门把手也再次升级，尺寸更小，并且形状上也有别于现款！从车顶向后延伸所形成的大跨越式的设计，更是将其运动属性发挥到极致。车尾，隆起的小尾翼堪称经典，而尾灯也首次升级到了贯穿式设计，一体式的后包围微微内嵌，也带来了别样的美感。
内饰上，这款换代版的Model Y也做了升级，其中最大的调整就是复杂度远超现款，三幅式的方向盘融入了多种元素，两侧配以触控式的黑色按键！而主驾驶的前侧总算设计了液晶仪表，这是内部最大的调整，中间匹配的多媒体屏与现款无差别！而为了增加娱乐性，后排也增加了块显示屏。至于车机系统，新车将搭载最新版本的Autopilot 3.0系统，在智驾方面以及人机交互都会得到提升。
上图就是新加入的第三块液晶屏。动力上，新车将匹配多套动力，后驱版 220kW 适合日常家用，长续航版 331kW 则兼顾动力与续航，而高性能版 357kW 搭配 659牛米的扭矩，0-100km/h加速仅需 3.7 秒，则能带来超跑的驾驶感受！至于续航，因采用了95kWh 的大电池包，续航里程从现款的 688 公里提升至 800 公里，一定程度上免去了续航的担忧。目前首批路试版已经下线，预计会在明年正式与大家见面。
