在当下，不少自主品牌车企们在新能源领域的发展可谓是十分强势，而值得关注的是30万元左右的高端市场目前也有了翻天覆地的变化，就以阿维塔科技旗下的阿维塔 12为例，在今年11月份上市了增程式版本之后，整体的销量呈现出上涨的趋势，而传统豪华品牌车型则采用了大幅度降价的策略来抢占市场份额，例如奔驰旗下的奔驰E级，以小编所在的深圳地区为例，目前普遍有着11.54万元的优惠幅度（具体优惠请咨询当地4S店），优惠后的裸车价格为33.64万元起，与阿维塔 12的纯电版中高配车型的指导价格有着一定的重叠，小编就以阿维塔 12 2025款 Ultra四驱纯电版（指导价32.99万）以及奔驰E级 2024款 二次改款 E 260 L 轿车（指导价45.18万）进行一次横向对比，来看看这两台车的产品力分别如何？家用该怎么选择？
阿维塔 12的外观设计具有较强的未来科幻感，前脸采用了“碟翼式”的设计配合封闭的大包围造型，显得十分动感且舒展，分体式的大灯设计时尚美观，曲率样式的LED日间行车灯具有较强的辨识度，车头的下滑角度十分流畅，风阻系数控制得较为出色。
车身侧面得益于超过5米的车身长度以及低趴的车身姿态显得十分修长动感，隐藏式门把手的设计加上低风阻轮毂造型能够降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为265/45 R20。
车辆尾部是其设计的亮点之一，采用了无后舷窗掀背式车尾门，搭配可升降的电动扰流板，不仅具有一定的个性，而且还能吸引年轻消费者们的喜爱，尾灯并未采用当下流行的贯穿式设计，而是采用两侧细长的独立造型，配合中间可发光的品牌LOGO，点亮后具有一定的辨识度。
奔驰E级的整体造型时尚优雅，特别是立标的设计显得不怒自威，前脸配备了大尺寸的多边形进气格栅造型，表面采用了镀铬饰条进行装饰，两侧类型“花生”形状的LED大灯造型小巧精美，照明效果较为出色。
车身侧面采用了贯穿式的分段腰线设计，显得十分流畅动感，车窗周围以及门把手处采用了镀铬饰条进行装饰，提升了一定的档次感，虽然是燃油车类型，但是采用了新能源车型惯用的隐藏式门把手的设计，能够保证侧面的曲线美，前/后轮胎规格尺寸均为225/55 R18。
车尾圆润饱满，后挡风玻璃下方配备了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的处理提升了一定的运动氛围感，贯穿式的熏黑尾灯造型时尚美观，并在灯腔上方配备了镀铬饰条，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
阿维塔 12的车厢内部同样富有较强的未来科幻感，仪表台上前置的35.4英寸横幅式全液晶仪表盘具有一定的视觉冲击力，分辨率达到了4K，显示画面清晰直观，中控台则搭载了一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是HarmonyOS车载智能系统，目前主流的科技配置功能均有配备。另外，上下平底样式的多功能方向盘造型时尚新颖，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在扶手处配备了手机无线充电板。
奔驰E级的内饰采用了环抱式的设计布局，车厢内整体的用料材质、配色方案以及氛围灯的烘托，营造出较强的豪华氛围感，三幅式的多功能真皮方向盘手感较为细腻，支持上下前后四向调节，并配备了换挡功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在前排扶手处配备了手机无线充电板，12.3英寸的全液晶仪表盘+14.4英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了MBUX智能人机交互系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，车机系统的操作流畅度和响应速度都是非常快的。
主动安全功能以及辅助驾驶层面：
阿维塔 12配备了HUAWEI ADS辅助驾驶操作系统，搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及3颗激光雷达，支持亚米级高精定位系统、哨兵（千里眼）模式、整套的主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶、自动泊车入位以及循迹倒车等功能。
奔驰E级搭载了6颗车外摄像头以及12颗超声波雷达，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全速自适应巡航自动泊车入位等功能。从配置层面来看，奔驰E级只能说是在燃油车阵营当中表现一般，相比阿维塔 12这类新能源车型来讲，差距还是比较大的。
空间方面，两台车均定位是中大型车，车身结构为4门5座三厢车，阿维塔 12的车身长宽高分别为5020x1999x1450mm，轴距为3020mm，奔驰E级的车身长宽高分别为5092x1880x1493mm，轴距为3094mm，小编身高180cm，体重75kg，在实际的乘坐体验后，两台车的后排乘坐空间均十分宽敞，而奔驰E级由于中央通道的凸起较高，所以对后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，而阿维塔 12的中央通道采用纯平的处理，座椅采用的是Nappa真皮材质，支持零重力座椅，而且还配备了加热、通风以及按摩等功能，在乘坐舒适性方面则是阿维塔 12要更为出色。
动力部分，阿维塔 12搭载的是前/后置双电机动力，配备的是一块容量为94.53kWh的宁德时代三元锂电池，电动机总功率402kW（547Ps），电动机总扭矩687N·m，CLTC工况下纯电续航里程705km，支持800V高压快充平台，官方百公里加速时间3.8s，百公里耗电量15.2kWh/100km，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬+高低可变悬挂调节、空气悬挂以及魔毯智能悬挂等等。
奔驰E级搭载的是一台型号为254 920的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率150kW（204Ps），发动机最大扭矩320N·m，匹配9挡手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动方式，最高车速233km/h，官方百公里加速时间7.7s，使用95#汽油，WLTC综合油耗6.15L/100km，整车保修期限为3年不限公里，前/后悬挂形式均为多连杆式独立悬挂，并配备了可变转向比系统。
小编总结：经过以上对比分析，阿维塔 12的整体设计比较超前，会更容易吸引年轻消费者们的喜爱，在科技配置层面的表现以及座椅的乘坐舒适性方面也要优于奔驰E级，而奔驰E级则是在内饰豪华氛围感的营造、被动安全以及行驶品质等方面的表现要略胜一筹，小编认为，如果是喜欢个性化的外观风格，注重配置层面的年轻朋友们来讲，建议选择阿维塔 12，而如果是经常有商务接待的需求，喜欢奔驰品牌所营造的豪华内饰风格的消费者们而言，那么，奔驰E级也是一个值得考虑的车型，大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！
