关于华为，准确来说是华为的“亲儿子”问界，从产品到赛力斯与华为的合作都充满着话题性。其中，一个公认的观点是：问界能够达到
继豹5超越坦克300成功登顶硬派越野市场，紧随其后的豹8再次创造了奇迹：以35万的价格为分界线，它在11月以2463台的
如今，“买华为证明爱国”虽然已经成为了一个梗，消费也不该以民族情怀作为绑架，但崇洋媚外这事，也更应该被抵制。可事实上，如
眼瞅着2024年的余额已经所剩无几，回顾全年，能在内卷激烈的中国汽车市场始终在销量榜上保持领先的那都是真正的强者！如果问
上周末，蔚来和李斌把他们的“精英思维”发挥到了极致。比如除了令所有人都意外的萤火虫，它还上市了最低售价也要66万的蔚来E
在国内，要说最适合“耍花活”的品牌，除了已经拿出了潜水模式的比亚迪/仰望，应该就是吉利和奇瑞了。而对于“耍花活”这个项目
近期，备受期待的小米SUV车型终于迎来了其官方首次亮相，同时小米汽车也正式揭晓了该车型的命名——小米YU7。作为小米汽车
最近关于汽车品牌，最火的话题就是极越；而关于新车，那就是奇瑞的iCAR V23了。对于后者，它上市前的高人气可谓人尽皆知
虽然2024年临近尾声，但今年的中国汽车市场“一超多强”的局面依旧存在，其中这个“一超”指的就是今年销量铁定破400万台
在汽车圈，相比性格、人设鲜明的其他高管/大佬，蔚来李斌给大多数人留下的印象只有两个字：低调。从不“吹牛式”的营销/喊口号
如今小米，已经成为了新势力领域的顶流。究其原因来看，不是小米擅长的三电、性能成为了国人的新宠；车型上对标保时捷、法拉利，
2024年的国内车市，因为激烈的“价格战”而显得格外动荡与分化。在这个没有硝烟的“战场”里，考验的不仅是各大品牌战略定力
在中国的硬派越野史上，坦克300绝对称得上是现象级的车型，就前几年坦克300那个一车难求、现车加价的火爆劲，一款纯燃油的
奇瑞iCar V23正式上市了。作为iCar系列中颜值最为出众的版本，它不仅获得了国产纯电“卫士”的称号，十万级的售价也
在被咨询的时候，常常会遇到这样的问题：“某某品牌到底怎么样啊？车我知道性价比不错，但怕就怕这个牌子突然就嘎了，保值率暴跌
深蓝汽车发布了全新大型SUV深蓝S09的官图，原本可能要和当天发布的很多新车一样被淹没在小米YU7发布流量中的S09，结
对于自主跟合资之争，舆论虽然越来越偏向国产，但真实的情况却是：合资只要把溢价彻底宁干净，那些有亮点、高知名度的车型依然会
眼瞅着2024年已经到了最后一个月，回顾今年中国汽车的大事件，如果非要挑出一款能被称为现象级的产品，我捉摸着那还得是小米
2024年，最能让普通人共情的汽车品牌，应该就是零跑了。因为回看过去几年，疫情夹杂着疯狂内卷，普通人心中是数不尽的无奈，
特斯拉苦国内市场新车已久，而眼看着它销量进入瓶颈，舆论上曾经最有流量的刹车门事件也没人讨论了，它到了不得不退出新品的时候
签名：一个从业数年的资深汽车媒体人
