如今，“买华为证明爱国”虽然已经成为了一个梗，消费也不该以民族情怀作为绑架，但崇洋媚外这事，也更应该被抵制。可事实上，如今的华为系，仍旧难以抗衡特斯拉。其中最令人费解的地方在于，特斯拉是优缺点极为明显，用料配置仍旧处于“毛坯房”的状态，尺寸在20万+领域也属于异类了，同价位的国产几乎都是中大型尺寸，除了三电依旧领先之外，对于智驾，华为也已经成为了国内的一哥。

可相比于Model 3，智界S7的销量却不在一个数量级上，那到底是什么样的原因，导致了消费者没有“一碗水端平”呢？首先从品牌的角度来看，特斯拉毋庸置疑是头牌，但多年不更新技术、不推出新车，它近几年的热度是在不断下降，就像之前讨论度非常高的刹车门事件，也没人聊了；对于华为系，却是毋庸置疑的当红炸子鸡，只不过相比于亲儿子问界，智界在知名度上的确要低一些。

至于产品层面，智界S7可以说是90%以上的产品点，都超越了特斯拉。比如级别方面，它是妥妥的中大型对阵小号中型车，而且在这个前提下，同样实现了高配3秒级，入门版5秒级的性能，再算上入门就有705公里的续航，高配还能达到855公里，就算特斯拉的续航达成率是业界数一数二的水平，但智界S7也能达到“大力出奇迹”且级别尺寸更高的效果。

对于颜值，坦白说这的确不是智界S7的优势项目，但这主要是对标小米SU7这样的选手。但如果是对标特斯拉的话，无论外观还是内饰，智界S7至少不会输给造型很简单、用料配置更加简单的特斯拉。所以在这一块，双方实际也能打个平手。

在科技方面，不可否认特斯拉的智驾也很出名，但连马斯克也亲口承认，国内特斯拉车主选装高阶智驾的比例非常低，原因也众所周知，除了各种事故带来的负面影响之外，特斯拉智驾的选装价格也让人望而却步。在这方面，智界S7搭载的乾崑智驾，不仅能够不断OTA升级，且成为了国内名副其实的第一档，激光雷达版本不到27万的入门价也很有吸引力。

所以从产品方面来看，智界S7的造型设计师或许不是那么给力，但总体来看，无论是华为还是奇瑞，都没有给这个项目拖后腿。不过，除了产品，不得不说的是，近期特斯拉给出的1万官降和5年免息政策，确实有着很强的吸引力，这相当让那些预算明显不够的用户也能毫无顾忌的下单，但华为系或者智界S7，在金融方面却没有太大的亮点，所以建议它也可以在贷款这一块学学特斯拉。

经过多方位的对比，可以发现，智界S7乍一看虽然有些“其貌不扬”，但它本身的产品力却是在线的，尤其对比特斯拉，就算不考虑“爱国”等等话题，它除了金融政策没那么给力之外，实力上已经超越了Model 3。那么在你看来，到底是什么原因，导致了智界S7输给了特斯拉?如果它的金融政策也同样给力的话，这款性能指标和科技配置都很出彩的产品，后续又能否追上特斯拉的步伐呢？