奇瑞已开始“不讲武德”,合资车企们要“耗子尾汁”了?相比于前几年合资车企在紧凑型轿车市场的独步天下,近年来,这一细分市场
物质世界的丰富,促使了人们盲目的追求。汽车也因此变得越来越庞大,越来越复杂,太多不必要的配置不仅增加了车辆的售价,也经常
在这个“流量至上”的年代,总有一些人天生自带话题,在争议中存活,他们之中有的不堪压力选择低头,有的人却享受其中。人如此,
就算你平时不关注汽车行业,也应该能从路面上越来越多的“绿牌车”中感受到新能源汽车的迅猛发展,不管是海外车企中的特斯拉,还
随着中国汽车产业的迅速发展,国产品牌的造车品质及整体综合素质也在呈几何倍率的增长,不断迭代的产品品质不仅反超合资水平,反
莎士比亚曾经说过“一千个人有一千个哈姆雷特”,意思是说每个人对待任何事物都有自己的看法和喜好 ,与之相呼应的是中国古文化
一说到硬派SUV,我相信很多人脑海中首先浮现的会是丰田的身影,不管是兰德酷路泽、普拉多,还是FJ酷路泽,在国内乃至全球都
有着“小车之王”的铃木曾给国内消费者留下过美好的回忆,旗下的羚羊、雨燕、奥拓、维特拉等经典车型更是响当当的存在,在巅峰时
此前很长一段时间里,国产品牌在中国汽车市场安身立命之本都是丰富的配置和低廉的售价,但“王侯将相宁有种乎”,高端化绝不是海
黑格尔在《逻辑学》的“存在论”中首次阐述了“量变引发质变”这一概念,意思是指事物内部某些数量上的大幅变化,积累到一定程度
近年来,在消费升级以及多孩政策等多重因素的影响下,20-30万级的SUV车型迎来了需求的大爆发。反馈到市场层面,除了丰田
对于绝大部分消费者来说,汽车就是一个代步工具,只要能安全的把乘客从A点运送到B点就足矣。不过,对于那些有着雄厚经济基础的
有人说“越野是一场永不过时的浪漫之旅”,一人一车外加一颗追逐的心,永远行走在路上,踏平前路的未知。但,这一路并不安宁,虽
虽说“萝卜青菜各有所爱”,但在购买紧凑级轿车的时候,舒适性一定是每个消费者选购时必须要考虑的问题。毕竟这个级别的产品都是
在中国汽车市场中,每每提及“中国特供”这种独特的车型,往往会出现两种截然不同的声音。早年间,“中国特供车”并不是什么褒义
随着紧凑级SUV市场的“内卷化”,当中国汽车市场开启消费升级之后,定位高于紧凑级SUV的中型SUV间的竞争也变得愈发白热
近年来,随着人们生活水平和认知的逐渐提高,在购买一辆汽车时,除了注重动力、空间、配置、做工这些基本因素之外,在经济条件允
随着汽车产业不断向上发展,新能源汽车作为产业中关键的一环,正通过爆发式的增长为汽车产业带来全新的变革。与此同时,技术进步
“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,虽然说国产汽车品牌在燃油车市场上一直鲜有建树,但新能源赛道的划出开始让中国品牌开始有
近年来国内新能源车市场持续升温,不管是造车新势力还是传统汽车厂商,都纷纷发力这一块新兴市场。而越来越多纯电动车的涌现,虽
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