前段时间，有一个多年未见的同学，想让我推荐一款经济、实用的家轿，给家里的老爸开，预算14万左右。我给他推荐了大众朗逸、丰田卡罗拉、本田的还有日产轩逸...

十四代轩逸

同学跟我说：“老爸平时就代步上上班，还是偏向日系车，省油嘛。自己是喜欢思域的外观的，但这车都是老爸开也就无所谓了。”在了解到轩逸2020年卖了53多万台后，同学对这款车产生了兴趣，他说：“这么多人拿钱包投票的车，应该是有自己的看家本领吧。”

店里的销售跟我说，轩逸目前有5种颜色可以选，3种要加钱：除了灰色和黑色，其他颜色都要加2000快钱。

新轩逸全系是一台代号HR16的1.6L自吸发动机。销售说这台发动机很稳定，并且经济省油，但是在他面前我没好意思说，这台老旧的发动机本来动力就弱，2021款为了符合国六排放规定，动力上更是降了3kW，扭矩下降了10N·m。

车上拉三个成年人，高速上开把油门踩到底都感觉车提不起速，可能是我太苛求了，毕竟这是一台HR16 1.6L自吸的发动机。起步油门点一下，基本就像是谁在后面踹你一脚似的。我开了ECO后，这种感觉才消失。所以建议各位轩逸车主，或者是想买新轩逸的车主朋友们，开轩逸一定记得把ECO打开，这样油门跟脚、转速也不高，开着能舒适点。

1、防撞梁吸能盒数据 被媒体扒出薄的可怜；

2、CVT变速器故障率（钢带断裂、顿挫）太高，尤其是公里数到10W以上后；

3、还是使用脚刹；

4、全系无定速巡航这一配置；

说买轩逸的人都不懂车，那肯定是不对的。这里我们从销量和产品的角度去分析。

先从销量上分析，日产轩逸2020年销售了538680辆，是紧凑型轿车里卖的最多的！轩逸销量高，是因为它把经典轩逸和新轩逸合并计算了，假如分开算，新轩逸的销量可能还不及思域。

轩逸·经典（十三代轩逸）

买新轩逸的朋友，基本上预算都在15玩左右：新轩逸卖的最好的是指导价12.99万悦享版，落地要超14万了；但是买经典轩逸的朋友，手上预算应该都在10万左右，毕竟经典轩逸优惠那么大，最好卖的1.6L舒适（自动挡最低配）打完折8万多块就能拿下，加上购置税、保险，10万多车就能落地。

市场上大家对于轩逸，就统称为日产轩逸，但是买新轩逸和买经典轩逸的朋友，本质上讲并不是一类人群。

1、很多人考虑新轩逸，是看着和天籁高度相似的外观来的，“小天籁”颜值可以说挺好看；

2、新轩逸的内饰，同级别去比一比，确实做工、用料要稍微好一点。米色的内饰颜色也很居家、温馨；车机虽然屏幕尺寸不大，但功能比较齐全，还能手机控制；

3、新轩逸在卖了一年多之后，车主反映统计的综合油耗，基本在6.8-7.5L/100km之间，算是比较省油的；

4、虽然后排座椅不能放倒，但是这车前排、后排坐着还挺舒服的；

日产末代风度：A33型

我真的很怀念二十多年前的日产，那时候日产还没有因为负债被迫和日产“联姻”，那时候无论是风度（天籁的前身，2004年停产），还是尼桑公爵，从车型的命名上也让我上瘾。现在的日产，更像是极致节约成本的产物，简配、质量问题让人心痛。

现款的日产轩逸，销量这么大，负面也非常多，上面其他的弊端或许消费者都能睁一只眼闭一只眼，但是这个CVT变速器，消费者真的是“谈CVT色变”。或许日产自己也很清楚轩逸的产品特性，因此在新的宣传片中，找到了相声界的郭德纲老师做代言，走亲民、幸福、舒适的家轿路线，很巧妙地一招。同时，也是摆明了告诉大家，开轩逸就不要想着激烈驾驶了，安安稳稳把车开回家，才是对全家人幸福最大的保证。

去年轩逸的销量超过朗逸，有“新老同堂”销售的原因，深耕中国家轿市场多年，轩逸去年就已经积累了300万车主，现在这个数据应该要突破400万。说明老百姓对轩逸这种舒适

省油的家轿形象，还是很认的，而这，绝对是日产现在最大的一笔财富。

本田思域/日产天籁/丰田凯美瑞

但凡事成也萧何败萧何，毕竟从品牌层面来看，原先“技术日产”已经逐渐在本田、丰田的竞争中落败，奇骏卖不过RAV4、CR-V；天籁卖不过雅阁、凯美瑞。终端上的绝大优惠、近年来各种关于日产车型的投诉，似乎在暗示着日产品牌力的下落。

收到消息说，日产发布了未来中国地区的产品规划，2025年后将停售纯燃油车型。这么说，我们所钟爱的燃油车或许在未来将会消失，伴随着一起消失的，或许还有我们回不去的青春。