其实银钢早就在两年前的摩博会上展示了这台四缸引擎，只是迟迟没能搭载在市售车型上。不过在2025年首月的工信部目录中被得到证实，搭载这款直列四缸引擎的巡航车型即将上市。废话不多说，跟随文章一起来看看吧！

要准确地说银钢首款搭载引擎的其实并非本次申报的巡航车型，因为在去年摩博会上搭载该引擎的仿赛SHINE已经展出。但这一次工信部的亮相也不难看出，银钢市售的首款四缸车型应该是这台巡航没得跑了。

外观上银钢这台巡航有着比较原创的设计，不论如何坚持原创设计这一点还是值得表扬的。当然或许是银钢设计师还放不开手脚，这外观的确欠些火候。同时在巡航风格上也没有拿捏住市场对复古的青睐，反而使用了较为运动且车身线条分明的设计。当然还是那句话，美丑因每个人的审美而定，不做好看与否的主观点评。

作为一台中量级巡航车型而言，银钢给这台车选用了前后16寸轮毂，198KG的整备质量也不能算轻。在配置的选择上从工信部数据来分析，基本也会使用国产品牌件，其中ABS系统也由航特提供。这些国产配件的选用，八九不离十都是为了降低售价门槛，但不可否认的是这几年国产配件的确也做得越来越好。

动力上这台巡航车型搭载自家YG455MQ型号的直列四缸水冷引擎，实际排量499cc，最大功率38kW，最大马力51.6匹。这样的动力数据相比国产同级四缸来说的确有些保守，毕竟人家凯越450R都有48kW的最大功率。当初有人说银钢这台四缸引擎技术来自本田经典复古街车CB400，其实来自谁并不重要，对于车友来说只要稳定声浪好听就行。

经过数年的研发和沉淀，银钢首款四缸引擎也来到了市售接受考验的时刻。不管如何对于国内消费者来说，显然又多了一台四缸的新选择。当然，在定价上按照银钢以往的风格也会相对亲民，所以喜欢这台车的车友就耐心等待年后的上市发布吧。