春风正式于今天发布2025年首款车型700MT，29,980-33,680元的价格也比较亲民。作为一款春风成熟的双缸动力平台的休旅而言，700MT也基本就是冲着平价稳定而来。并且在外观上延续了800MT家族化的设计，可以说这台700MT简直就是拿着现成的动力和外观一台走量车型。
关于·春风700MT简介外观上基本延续了800MT的家族化设计。一方面800MT在外观上的确有着非常硬派的风格，另一方面700MT直接拿来，这样的外观也可以省下不少成本。真可谓是既好看又省钱，如此一举两得的做法也颇为妙哉。
动力上700MT搭载的直列双缸水冷引擎大家也一定非常熟悉，可以说这台引擎也是春风做大做强的开始。该引擎实际排量693cc，最大功率50kW，最大扭矩60Nm，在4000rpm时就能爆发出90%的扭矩输出。
此外，在博世电喷系统作用下这台引擎的实车油耗也来到4.8升，配合20升大油箱也能带来400公里+的出色续航。作为一款休旅长途为主的车型而言，这样的表现在同级也算比较出色的了。
配置上700MT相较于800MT还是有些差距的，但是总体依旧保持该有的水准。减震上采用前倒立式和侧置后减震结构的组合，其中前减震支持全段调节，后减震支持预载阻尼调节功能。刹车方面前刹车采用对向四活塞卡钳配双碟盘，后刹车则采用双活塞卡钳配单碟盘，原厂标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统。
而且700MT还提供了全LED灯具、全彩液晶仪表、手把加热、座椅加热、二代TBOX车机系统等，这样的配置你说还能挑啥呢？为了满足大部分车友对座高的需求，原车座高为800mm，如果觉得太低则可以选840mm的座高。另外，三箱版车型提供了原厂和萝卜品牌的两种规格。
小结在最后总的来说春风700MT就是拿着现成有的给大家整的一台走量车型，当然也是对这台引擎的再次利用。在电控和配件品牌上自然也没有800MT那么强悍，但是700MT的出现也填补了450MT和800MT之间的空白。或许很多车友会觉得这样的定价对450MT会造成很大影响，其实这两款车型并也不是同一定位，当然这里也不排除春风后续会调整450MT定价的可能性。
