今年上海车展给人的感觉就是，属于新能源的时代真的到来了。不止中国，其实全球都在奔向新能源，豪华品牌们也感受到了压力。像宝马这样的传统豪华品牌巨头，更在意时代的风向在哪里。

宝马集团旗下四大品牌BMW、MINI、Motorrad和劳斯莱斯均以电动化阵容亮相，其中，三款BMW电动化车型为全球首发，包括创新纯电动BMW i7 M70L、插电式混合动力的BMW XM Label Red限量版，以及国产创新纯电动BMW iX1。

而作为“最亲民”的一款新品，BMW iX1在车展上吸引了无数目光。

外观方面，iX1和全新X1都采用了相同的设计风格，但iX1的前后杠、格栅、侧裙等处加入了电动家族的独特装饰，并采用封闭式双肾格栅，区别还是挺大的。

尺寸方面，国外标准版的全新iX1已经进行了三围的加长，但国产版本更长了，从数据来看，参考全新一代X1，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，所以全新ix1的空间表现依然是它最大的杀手锏。

同时BMW iX1率先应用第9代操作系统，这个操作系统以全触控作为基础交互设计理念，搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，用户界面、用户交互都比前一代产品有了非常大的提升。

动力方面，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493Nm，配合四驱系统，零百加速时间仅为5.7s。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410-435km的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。