1996年诞生，历经12次更新换代，全球5000多万的销量。以往在轿车市场，丰田卡罗拉似乎是那个永远不会错的答案。

但是如今，自主品牌在家轿市场高歌猛进，它们在产品力方面表现出了极强的综合素质，所以随着时间推移，压力渐渐来到了合资品牌这边。这种情况下，合资品牌的一些“老将”也加入了内卷的行列，比如中期改款的卡罗拉，就用智能化和全新的混动系统，给出了回应。

5月21日，一汽丰田新卡罗拉正式上市，新车共推出3种动力版本9款车型，官方指导售价为11.68-15.58万元。作为中期改款车型，新卡罗拉主要在智能化以及动力系统方面做出了升级。

第五代THS II混动系统，是新卡罗拉此次升级的重点。新卡罗拉搭载的第五代THS混动系统由1.8L阿特金森循环发动机+电池组+驱动电机+E-CVT变速箱组成，新车的电池组由之前的镍氢电池换装为三元锂电池，拥有更强的储能和放电能力。与此同时，新卡罗拉也换装了功率更大的驱动电机，电机功率由原来的72马力提升至95马力，并且系统综合功率也从122马力提高至137马力。

体积更小的混动系统配合上功率更大的电机，带来的变化自然就是动力的提升，据官方介绍新一代的电混双擎系统的综合动力性能比上一代提高12%，0-100km/h的加速时间比老款车型也有一定的提升。同时，在体积更小和效率更高的混动系统配合下，新车的能耗也有所降低，官方公布的WLTC油耗由之前的4.1L/100km降低至4.06L/100km。

总的看下来，新卡罗拉这套全新的混动系统在增加电池容量、提升纯电续航以及动力表现的同时，还降低了能耗。除此之外，新卡罗拉还将继续提供1.5L自然吸气和1.2T涡轮增压的动力选项，前者最大功率依旧为121马力，后者则为116马力，均匹配CVT变速箱。

除了动力系统之外，智能化也是新卡罗拉升级的重点。虽然只是中期改款，但新卡罗拉在智能化或者说配置分布方面却一改以往日系车的风格，做到了很多东西都是标配。比如，1.5L和1.8L混动版全系标配10.25英寸显示屏，全系标配Toyota Connect智能互联，CarLife/Carplay/HiCar手机互联。

并且值得一提的是，新卡罗拉的语音交互系统也支持一次唤醒就可以识别30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行，支持一语即达功能。也就是说你可以将唤醒词与指令同时说出，中间无需等待，对于一台合资品牌的A级车来说，这样的语音交互体验绝对算得上是很好的水平了。

除此之外，在混动版顶配车型上还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆、远程空调、远程寻车等操作。

智能驾驶辅助方面，新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。

在此基础上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统。安全性一直是卡罗拉强调的一个重点，而此次升级后，新款卡罗拉的主动安全配置水平，则又上了一个台阶。

当然，除了智能化和动力系统的升级之外，新卡罗拉在设计上也做出了一定的改变。比如新车的前格栅内部装饰由此前的横辐式更换为点阵式，全系车型都标配了投射式LED前大灯，旗舰版车型的日间行车灯与转向灯采用一体式设计，并新增了17寸铝合金轮毂。另外，在车身颜色上，还新增了魅力银和红云母两种颜色，整体的辨识度也会更高。

卡罗拉这个名字，在国内轿车市场的影响力毋庸置疑。今年4月，卡罗拉的月销量达到了1.7万辆，环比仍有增长，同时占据了一汽丰田同期销量的近四分之一份额，并且今年以来，卡罗拉的销量表现一直稳定在万辆水平线以上。种种数据表明，卡罗拉仍具有深厚的市场影响力。

而卡罗拉之所以那么火爆，就是因为它总能切中那个时间段那部分消费者的刚性需求。如今，新能源的浪潮汹涌袭来，智能化变成了大势所趋，卡罗拉并没有一边倒的向“疯狂堆砌屏幕”或是另一种极端靠拢，而是通过改款车型，试图寻找这二者间的平衡点，尽可能做出适应时代的改变，至于这样的变化效果如何，就让时间给我们答案。

注：以上图片来源于品牌官方