市场太需要一款真正的大五座SUV了。

在这个内卷的年代，我们常说：“汽车市场不需要更多的产品，需要的是精品”，举个很简单的例子，大五座SUV那么多，但是能够给人留下深刻印象的屈指可数，除了理想L7，汽车生活认为最值得关注的当属刚刚上市的魏牌新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）。

23.18万元，在魏牌新摩卡公布售价的瞬间，掌声、呐喊声仿佛要淹没整个现场。4月的蓝山上市，让外界对魏牌有了更多的期待，而新摩卡也确实没有辜负消费者的等待，除了价格之外，还给消费者准备购车礼包，进一步降低消费者的购车门槛，毫不夸张地讲，在价值感上新摩卡完全能够媲美30万级电混SUV，也充分说明魏牌想借助这款产品迅速打开五座SUV市场。

其实从蓝山开始，大家就能明显感觉到魏牌把诚意写在了脸上，不仅定价非常亲民，在产品力层面也是非常能打，与同样主打大五座的理想L7相比，新摩卡的优势在于有着长城汽车几十年的造车技术做背书，尤其是“混联DHT+Coffee Pilot”两大品牌技术，能够给用户带来科学、更好开、更安全、更可靠的0焦虑出行，这些都是能够在日常出行中感知到的。

中国消费者历来有“以大为美”的消费习惯，这就导致很多品牌盲目的追求尺寸，而忽视了实用性，其实在有关调查中发现，其实大五座SUV的车长在4.8米-4.9米之间最优，新摩卡正是关注到了这一点，由4881mm车长、2915mm轴距组成黄金车身尺寸，更灵活、更好开，同时1490mm前排宽度和970mm前排高度，以及1450mm后排宽度和940mm后排高度，使每一排都具备了恰到好处的乘坐空间，把舒适度做出来MPV的感觉。

当然，新摩卡不仅坐着很舒适，它同样是一台开起来很爽的SUV，所搭载的混联DHT是比增程式更先进的串并联技术，可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，综合功率291kW，综合扭矩570N·m，此前，麻辣车事分别试驾过新摩卡和理想L7，明显感觉到在底盘调校、NVH以及操控上都是新摩卡占优势。

在中国，五一、十一小长假是大家最具代表性的用车场景，用户的用车时长会比平常大幅提升，还很有可能遇到拥堵、充电困难等各种问题，而新摩卡则能完全规避这些问题，WLTC综合续航超1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km，可油可电让你没有焦虑，再加上高速NOH具备智能进出匝道、智能变道保护、分心疲劳监测等六大智慧解决方案，开着这样一辆车出行时非常省心的。

除此之外，如今比较流行的自驾露营，随车自带大电池，这是新能源汽车区别于燃油车的主要标志。在露营场景下， 新摩卡可以满足烧烤架、户外照明灯、户外音箱、等电车需求，可以说一车多用。

而在安全方面，这一直都是魏牌的优势科目，新摩卡采用中欧双五星安全标准，车身高强度钢和热成型钢占比高达78.15%，与7大安全气囊刚柔并济，防撞能力冠绝同级；更有30项智能安全配置，从预防、提醒、主动避险到应急避险，提供“无盲区”智能安全守护。对于用户担忧的电池安全，新摩卡从设计、布局、测试三大维度，通过火烧、挤压、浸泡等多项严苛测试验证，安全性能远超想象。

作为魏牌全面新能源化的重要战略车型，魏牌新摩卡需要满足不同消费者的需求，无论是城市道路还是野外露营，都得保证绝对的舒适稳定，诞生于全球一流的智慧工厂，新摩卡以远超于行业的严苛标准，来保证各个生产环节的制造品质，并充分利用长城汽车全球一流配套体系和全球顶级供应商体系优势，选用高品质材料和高标准零部件，让车辆使用生命周期更长、性能衰退更少，带来更省心、更高质的驾驶体验。

从市场来看，新摩卡是准备和理想L7硬碰硬的，当然，必须要承认的是理想L7确实卖的好，但它并不是因为动力底盘有多出色，而是在于它抓住了消费者的痛点，大空间、智能、舒适，容易得到高端用户的认可，与用户的实际用车场景高度契合，而新摩卡无论是产品力还是售后服务都更有保障，在加上如此具有竞争力的售价，其市场表现值得期待。

注：以上图片来源于品牌官方