车友1：

有一辆老奥迪Q5运动，烧95的油，基本在吃灰。 有一辆18款现代IX35自吸的，烧92的油，油耗也高了，卖了换了model y标续，最目前最喜欢y，用车成本 低，人机交互舒服。 有时候办事也开奥迪，自己觉得形象好点实际上毛用没有，现在已经过了那个透过车子看人的时代了。 最开始买奥迪的时候还是有点附加价值的，这两年大家都不吃这套了。

车友2：

我以前觉得车嘛，主要就是机械素质好，动力强，省油，质量好，外观好看就行

我个人开车还行，不算暴力吧

我哥有个十万的吉利博越，我一开始觉得也还行啊，动力也不错，后来有一次上高速我就发现问题了

隔音特别差，特别特别差，高速路上车里只能靠吼了。

还有就是，音响很差，非常干涩，

这两个非常影响开车的体验，毕竟找到一个能把你送到目的地的四轮很容易，但是舒舒服服把你送到目的地的四轮就要多加钱了。

车友3：

区别很大。 从二手一万多的长安奔奔，到二手三万多的斯柯达，到全新的比亚迪宋dmi，每辆车在我第一次做进驾驶室 的时候，我觉得这车简直棒呆了。 因为只要是自己努力过的，符合自己现状，可以负担的起的车，就是最好的。 豪车谁都喜欢，可那和你有什么关系？等你真的有一天坐进驾驶室的时候再来评价吧。

车友4：

我的是20万的车，公司领导是530，以前高速总觉得舍得给油，和其他豪车也没区别，直到有一天，开领导车去出差才知道差距。你踩的很辛苦了车到了150，领导的车是一不小心就踩到140了，还没什么感觉。

车友5：

真不一样，以前开过别克全系，窝窝的960原装瑞典进口还有xc90，还有日系部分车型，福特全系，法系也开过，说起来窝窝驾驶舒服就是后期各种传感故障闹心，大众必须奥迪，高速真的稳，但我还是喜欢日系，故障率是真的低。

车友6：

区别大得吓人 首先我们讨论的就是普遍现象 个别特殊情况没有代表性；你把引擎盖打开就知道区别太大了 40万的车首先机盖下纵置发动机把机仓填的满满的 再看底盘一条传动轴连接后桥 看上去就很舒服 而且40万的车配重更优秀 因为这是整车结构决定的 但是带来的弊端就是成本高 维修不方便。

车友7：

开着丰田巡洋舰进陌生别墅区， 保安：下来登记姓名电话楼号找谁写清楚。 开着入门级BBA进陌生别墅区， 保安：敬礼放行。 你能说丰田巡洋舰没有BBA好？事实就是丰田永远是丰田，哪怕他价值上百万，但是还是上不了台面。BBA永远是BBA，哪怕他价值1万。这就是品牌价值。

车主8：

没区别是假的，我的是比亚迪秦PLUS dmi，动力够用，开起来就日常买菜车，高速噪音还挺大的，音响普普通通，操控也就那么回事，然后开了朋友的方程豹5，动力充足，空间巨大，虽然车大，但是很好开，隔音也不错，配置高，音响好几个音响，放出来的声音也很棒，云辇确实有点东西，过减速带幅度很小，除了油耗比我的秦高其他的都挺不错的。