车主一：

2003年，一则广告横空出世，日本丰田霸道汽车摆出了一副咄咄逼人的姿态两座石狮子前，一辆霸道汽车停立，左边的石狮子居然举起右手，仿佛向它致敬，而右边的则低头垂首。广告语更是霸气十足“霸道，您不得不尊敬！”这就是招骂的原因。

车主二：

身边两个朋友有RV4一辆走私过来的那个时候国产还没有，天津港提三十多个，没开过听车主说很好，就是配件贵的离谱！第二辆国产顶配，同样的高速路110公里，车速到140的时候就跟飘起来的感觉！但是途观就没有这感觉！个人觉得市区代步鬼子的东西还行，配置简单省油，巡洋舰我也开过除了速度快的时候能看见油表下降，装b还行没有任何优势，除了符合国人喜欢的又大又蠢以外，我更喜欢切诺基！沃尔沃X90。

车主三;

关于丰田汽车油耗低的宣传，其实是一种巧妙的营销策略，其背后可能隐藏着更为复杂的真相。简单来说，一些价格较为亲民的丰田车型之所以油耗表现不俗，很大程度上是因为它们在制造过程中采取了减重与简化配置的策略，以此来达到省油的效果。这种做法虽然能在一定程度上降低油耗，但也可能牺牲掉一些车辆的安全性和耐用性。

而当丰田推出价格更高的车型时，它们往往不敢再轻易采用这种偷工减料的方式，因为一旦出现问题，对品牌声誉的损害将是巨大的。因此，这些车型在油耗表现上可能就不再那么突出，尤其是如果不采用混合动力技术的话，它们的油耗甚至可能会接近一些所谓的“油老虎”车型。

而丰田的营销团队显然非常擅长把握消费者的心理，他们通过巧妙的宣传手段，让车主们认为德系和美系车的油耗只会更高，或者将油耗问题归咎于驾驶者的驾驶习惯。这种策略不仅成功地转移了消费者的注意力，还营造出了一种“丰田油耗低是理所当然”的错觉。

然而，这种营销策略的副作用也是显而易见的。一些车主在追求低油耗的过程中，可能会不自觉地放慢车速，甚至在路上磨蹭，这不仅影响了道路的通行效率，还可能引发交通事故。因此，我们在选择汽车时，除了关注油耗之外，更应该综合考虑车辆的安全性、耐用性以及驾驶体验等多个方面。

车主四：

材质差不多，但是用料可就差太多了，一个相当于玩具车喇叭，一个相当于正常汽车喇叭

还有个是汽车喇叭，有天在路上碰到个汉兰达，它按喇叭滴滴滴，跟个电动车似的，音量又小又尖，正常的汽车是嘟嘟嘟特别大音

右边丰田丰兰达的原车喇叭，纸盆的塑料盆架，就连磁钢都没有。左边是要更换的6.5寸的喇叭，大磁体对比甩它几条街。

车主五;

配置低没关系，大部分人买丰田车是代步工具属性，之前售价高也正常，有可靠性兜底，修车钱都省回来了，最不能忍的是丰田车包括大部分日系车用料差，开过13款还是14款卡罗拉，五六年了车里面味道还是很大。这里面可能马自达是例外.