1997年第六代雅阁正式引入到国内，当年一台雅阁提车价超过三十万元，是很多家用望成莫及的车型，时间来到2020年，本田雅阁已经来到了第十代车型，售价也变得亲民了不少，17.98-25.98的售价让更多的家庭拥有它。

第十代雅阁也放弃原来偏向成熟稳重的设计语言，顺应市场的潮流，变得更加年轻，设计风格更加激进大胆。飞翼式的前脸配上羽翼式的LED 大灯，车尾采用回旋镖式的LED尾灯搭配极具设计感的溜背、腰线塑造简约流畅的车身造型，将运动基因融入其中。

内饰方面，第十代雅阁彻底舍弃之前的商务风格，主打年轻人喜欢的科技、运动风格。精致的三幅式方向盘搭配上炫酷科技风的仪表盘运动感十足，经典的金属板饰条搭配上悬浮式中控屏，简约又不失时尚。

本田一向被消费者称为“买发动机送车”，对于发动机方面丝毫不用担心的。第十代雅阁配备锐·T动系统和锐·混动系统两种动力系统。其中，代号L15BN的这台1.5T排量引擎，最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，最大扭矩转速区间为惊人的1600-5000rpm。另外，这款1.5T动力拥有 “低惯性高响应涡轮增压”、“进排气双VTC技术”和“缸内直喷”等技术。

与此同时雅阁的安全配置也打破了日本车“皮薄”这一观点，这一代的雅阁配备了HONDA SHNSING主动安全系统，而且还有着中国的专属配置PUH行人碰撞防护系统，主动式抬升发动机盖，能够给与行人相对更好的保护。

第十代雅阁外观风格更加家族化，偏向年轻用户，导致它和自家小兄弟思域有些神似就略显尴尬。很多人就觉得，还不如买更便宜的思域呢。其实不然，雅阁总归来说还是属于B级车，无论在用料、车身尺寸还是整车的调教与驾驶感受都要高一个级别的。 在我儿时记忆里那些“大佬”开的座驾就只有雅阁、帕萨特这类似的车型，既是在现如今在“大人”们眼里开这些车绝对算得上是“成功人士”。如今雅阁上市40多年，也算是本田的主力车型了，也期待又更好的发展。