截至2025年2月9日，普遍的消费者观点是：20万元的车型应配备智能驾驶功能。然而，乘联会数据显示，中国消费者购买10万元以下车型的比例为18%，10到15万元为30%，15到20万元约为16.7%，而30万元以上的比例仅为6.5%。你是否已经注意到问题所在？

在国内，67.7%的用户无法体验到智能驾驶，仅有6.5%的人有机会购买到高端的智能驾驶车型。在现实与资本运作的背景下，智能驾驶似乎被塑造成了一个难以触及的功能。炒股的人应该都知道，前两年兴起的一个概念是智能驾驶相关的板块，凡是沾边的股票都经历了大涨甚至暴涨。但现在，大多数股票已经回落。其本质是资本对智能驾驶未来战略的博弈，更是建立在高溢价之上。他们认为智能驾驶软件可以创造远超汽车行业的溢价，以创造更多利润。

比亚迪基本上宣告了这个时代的终结。因为上一个时代受益的是极少数人，甚至是资本，而现在的比亚迪受益的其实是我们的消费者，是我们的人民，这才是真正的智能驾驶时代。正如比亚迪宣传海报上所写的，“科技不应该是高高在上的，而应该是服务于民的”。

比亚迪究竟达到了怎样的水平呢？目前比亚迪提供的解决方案大致分为三个层次，天神之眼100，天神之眼300和天神之眼600。其中，100代表我们所熟知的天神之眼蓝标版本，它由三目摄像头、五个毫米波雷达以及12个超声波雷达组成。三目摄像头具备800万像素，而环视、俯视和后视均为300万像素。实际上，整个系统的安全冗余设计相当出色。

更高级的智驾，如300和600系列，则源自方程豹、腾势、仰望等品牌。这些版本的智驾在于满足基本的智驾需求的前提下，给与用户更方便的体验。