比亚迪，还真是一个饱受争议的企业。

随着比亚迪智驾的发布，负面评论如潮水般涌现。这些批评的来源，想必您已经有所了解，批评者们集中质疑一个问题：比亚迪将智驾技术的价格定得如此之低，其可靠性究竟如何？他们担心，如果技术不可靠，比亚迪岂不是在谋财害命？这样的企业如何能够壮大？

然而，仔细分析后不难发现，以不到7万元的比亚迪海鸥为例，该车采用纯视觉方案，结合毫米波雷达、超声波雷达以及高精度地图的多重验证，确保了技术的可靠性。去年，许多车企已经推出了类似技术，尽管价格较高，达到十多万元。例如，自动泊车和代客泊车等功能，通过纯视觉方案也能实现，尽管体验可能略有不同。

比亚迪目前尚未启用高速NOA，目前正处于数据收集和模型迭代阶段。比亚迪在发布会上明确表示，计划在2025年12月或下半年开通该功能。因此，比亚迪实际上采取了一种非常谨慎的策略来推广其智能驾驶。

刘饽儿作为经常使用智能驾驶技术的用户，我日常生活中最常使用自动泊车和高速NOA。比亚迪不仅降低了价格，这两项功能也确实可靠。再看比亚迪的股价，近期大幅上涨，而其他一些智能驾驶车企却在下跌，这反映了市场对比亚迪的认可。

目前，每家车企的自动驾驶方案都有所不同，竞争激烈，类似于人工智能领域的竞争。比亚迪是否能通过自己的算法超越其他车企，刘饽儿认为目前尚难断言。但有一点是肯定的，只有投入大量资源，才能在激烈的市场竞争和用户实践中验证哪种方案更为可靠，而不是现在就妄下定论。