导言：2023年是新能源汽车全面爆发的一年，渗透率已突破30％，从乘联会最新公布数据看，轿车市场头部车型燃油和新能源车型基本平分秋色。秦Plus位列榜首，虽然轩逸最后两个月疯狂追赶但依然仅位列第2;朗逸、海豚、速腾分别位居3～5名，最出乎意料的是速腾，没想到能有如此强势的表现;汉超越凯美瑞位居第8，埃安S挤进前十;像帕萨特、迈腾、卡罗拉等车型则无缘前十。

轩逸依然能够取得37万的销量，实在难能可贵，不过网约车还是租车市场，起码车型竞争力在，而且还处于良好的生命周期;其次是速腾虽说一直以来都是一汽大众的销量担当，但没想到在燃油市场下行的情况下，速腾能够逆势而上，同比实现增长。

卡罗拉和雷凌在上半年能够维持住销量和份额，但到了下半年销量有所下滑;伊兰特全年10万台，也仅是中规中矩，与下半年改款切换也有一定关系;天籁全年并未突破10万大关，与头部中级车拉开了差距。

在榜单后半部分，很多大品牌车型全年销量却仅仅几百台甚至两位数，像卡罗拉双擎、DS9、名图等车型，叫好不叫座，主要原因在于未获得市场的共鸣。

综上，2023年轿车销量排行榜反映了汽车市场的发展态势，新能源崛起改变了竞争格局，合资和自主的地位很可能要调个了。