在汽车行业你觉得中国车企过去几十年怎么样，不怎么样吧，这应该是大多数人的想法。而且很多人还会怒其不争的说到，这么大的国家连一辆汽车都造不好，那感觉和说十三亿人连一个足球队都拿不出是一样的感觉。其实客观来说，在燃油车时代，中国车企要从一穷二白起步，短期内赶超欧美日韩这些老牌车企几乎是不可能的，赶上都不可能更别说超越。这里面最重要的原因是外资车企对于燃油车技术的专利壁垒还有长期建立起来的市场护城河。

进入新能源汽车时代，国产车终于在新的赛道迎来了爆发，首先拔尖的自然是这几年炙手可热的比亚迪。当然比亚迪能在时代的潮流来临时成为弄潮儿，也绝不是运气好。在比亚迪进入汽车行业之初就定下了新能源汽车发展的战略方向，尤其注重同时发展纯电和混动两个技术路线。

因此在新能源汽车大爆发的时代，比亚迪不慌不忙地不断拿出各种领先技术，比如刀片电池、e平台3.0、DM-p和DM-i超级混动、CTB电池车身一体化技术、ITAC智能扭矩控制系统等等，还有前不久为了高端品牌仰望所准备的易四方技术平台。这就是这家中国车企厉害的地方，潜心用功了多年，积累了深厚的内力，不急不躁，环境不好的时候就闷声努力，大势来时该出手就出手。如此有长远的战略眼光，以及极其坚定的信念和行动力，真的是令人赞叹。

在比亚迪成为了新能源汽车全球销量冠军，以及混动车型领域绝对王者的带动下，整个国产新能源汽车都在大踏步的快速发展，对比国外那些传统老牌车企的艰难转型。中国新能源汽车的市场格局已经成为了全球最重要的阵地。也说明了中国人在任何行业都可以做的很好，只要大家公平竞争，中国人的勤劳智慧都可以不输任何人。我们也应该致敬在燃油车时代被四面围堵而苦苦追赶的中国车企，更应该鼓励在眼下新能源时代取得了一定成绩的中国车企。