很明显，从现阶段的国内市场角度看，新能源汽车已经成为大趋势，即便有部分小伙伴不认同，但趋势已定，而且从各家合资厂商的态势上看，似乎也妥协了，预测一下，不敢说未来的10年内，至少在未来的五年时间里，燃油车的比重有可能再次降低，而新能源汽车则会填补燃油车下降的空缺。但即便如此，也有部分合资品牌表示并不会盲目加大对于新能源汽车的研发，准确的说叫做纯电车（最新的目录看，纯电车并不算新能源汽车），但为了能更好的应对国内汽车市场，丰田或将调整策略，比如加大对于小型代步车的投入，类似于国内市场的“老头乐”，其中一款车最近也走入了我们的视野里，就是图中的“TAFT”。

从定位上看，这款车属于日本的K-car，实用性成为这款车最大的卖点，而且更让国人欣喜的是这款车并没有任何纯电或者混动，仅搭载了一台小排量的涡轮增压引擎，单就这点就能在国内笼络大量的粉丝。据悉这款车已经成为丰田未来引入国内的计划车型，若真是如此，那么对于丰田在国内市场竞争力的提升将起到关键作用。我们还是先简单的了解一下这款车，造型上看，标准的方盒子结构，但比起国内的老头乐确实要硬派了许多。正面，新车采用了梯字型的设计，两侧组合状LED大灯组足够犀利，而且周围还配备了闭合式的灯带，效果完全不输丰田的高级别系列。此外新车对前包围也进行了强化，战斗力爆表。

仅从车头位置就已经给整部车奠定了基调。来到侧面，造型方正而又独特，车门只是采用了常规上设计，上下两侧依旧带来了不错的方正感。另外直立式的轮眉上同样采用了连贯式的设计，这样在保留的力量感的同时，一体性也得到了保证。尾部还是常规设计，而且几乎所有的元素与车头都能形成呼应，包括凸起的后包围亦是如此。尺寸方面，新车长宽高分别为3.99m×1.73m×1.66m，身形娇小，好在棱角分明，而且在细节优化后，也能带来了小俏皮的感觉。

进入到内饰，你根本无法想象一款小型车能有如此丰富的配饰。三幅式的方向盘不必多讲，但前置式的仪表盘由液晶加上机械组成，与自家的主流系列无差别，中间为长方形的多媒体屏，在它的下方分立了方形的空调出风口以及前置式的档杆，并配以橙色的颜色修饰，带来了些许的灵动和高级感。而双层的中控台也带来了不错的储物空间。座椅方面以传统的2+2的四座为主，在后排放倒后，可秒变双人床。

动力方面，这款车已经明确将放弃纯电系统，也就是会搭载0.66T小排量涡轮增压引擎，无论是市区拥堵路段还是高速公路，这台小排量引擎既能保证充足的动力，也能带来不错的燃油经济性。变速箱则是6挡自动变速箱，另外旗舰版还将配备四驱系统。新车将有望在明年引入国内，若成现实，那么对于国产“老头乐”来讲不是个好消息。