先说结论，还香！

诚然，赛科龙RT3C是一辆综合实力都不错的250平踏板，毕竟RT3也是250踏板中的老将了。但RT3系列就算降价以后与同级相比还是没有太大的性价比，250平踏板性价比最高的是钱江鸿250，纪念版的价格目前不到1.6万元。

但赛科龙推出RT3C荣耀版以后，价格与鸿250无限接近。本来鸿250的销量就不怎么好，这不是让原本困难的家庭又雪上加霜了吗？其实，各花入各眼，RT3C和鸿250都有自身的优势和特色。

虽然它俩都搭载的是单缸250CC水冷四气门发动机，但鸿250最大功率18.5kW，动力方面相比RT3C要略胜一筹，但实际感受不明显。RT3C的整备质量也比鸿250多出10KG，好在它的座高仅755mm，比较友好。因为鸿250的座高达到了780mm，很多车友比较在意这一点。

RT3C的轴距来到了1545mm，比鸿250的要长，虽然外观体型看起来没有太大区别。RT3C的最小离地间隙有155mm，比鸿250的140mm强很多，通过性能占优势。两辆车都采用了正置前减震和弹簧后减，个人感受在骑行过程中的颠簸过滤感RT3C要稍微好点，或许得益于稍大的轮胎尺寸。

同样是250平踏板，RT3C的油箱容量有12L，而鸿250仅10L，续航方面RT3C要技高一筹。RT3C荣耀版的配置其实并不高，因此与同价位的鸿250相比也无出其右，更多的还是硬件上的区别。

比如，鸿250前后轮胎尺寸均为13英寸，但后轮胎宽达到了150；而RT3C轮胎尺寸整体大一号，匹配了前15/后14英寸轮胎，后轮胎宽为140。相较而言，很多车友还是更喜欢轮胎稍大的踏板，通过性和舒适性确实好一些。

但相比RT3C，鸿250标配牵引力控制系统、无钥匙启动、转向辅助灯和二代车联网等配置。鸿250目前的很多配置是RT3C先锋版才有的，虽然RT3C先锋版的指导价还没有鸿250的高，但是鸿250官方让利力度更大。相比之下，鸿250的性价比优势仍然突出。

综合来看，如果你更在意综合配置和性价比，那么鸿250比较适合；如果你更信赖“移动大沙发”带给你的舒适感，喜欢更大的轮胎，对配置要求不高，那么RT3C可以一战。