日常直播聊车时也有很多车友会问到上汽大众旗下的辉昂，消费者可能更关心是30多万买一台大众到底值不值？所以才会产生摇摆，如今站在辉昂优惠力度角度来看，30万左右购车预算的可以将其作为意向车型之一来考虑了。

辉昂380TSI商务版，官网指导价340000元，店内国六版本实际指导价341500元，目前北京地区以分期形式购车现金优惠70000万元，置换补贴10000元，这可是实打实的8万优惠，实际开票价261500元，这个级别，这个尺寸，这个大众范儿，车友们是不是在辉昂值不值问题上纠结的少了呢？

需要车友注意的是，以上价格不包括其他服务费，为了以价格吸引客户到店，4S店也费劲了心思，各种费用花样繁多，各地请参考当地店内实际收费项目，包括且不限于分期手续费/服务费、验车出库费、综合服务费等等。

辉昂车长5074mm，车宽1893mm，车高1489mm，轴距3009mm，在车内空间表现方面，相信辉昂能满足大多数中等身材消费者的需求了，并且对于他们来说是一个相当宽敞明亮的空间。

图片中的帅哥身高183公分，体重73公斤，坐在辉昂乘员舱中，头部空间还是很宽裕，1893mm的车宽，车内宽适程度不必怀疑。

后排，或者才能体现辉昂真正的价值，这位帅哥坐在后排，尽管坐姿较直，但看头部仍然富裕了一点空间，腿部空间就更没有任何问题了，虽然这位帅哥不能翘二郎腿，但相信会有很多车友可以翘的。

辉昂售价区间34.0-63.9万元(国六版本可能要+1500元)，380TSI有4个配置可选，480V6有2个配置可选。

380TSI为第三代EA8882.0T增强型涡轮增压发动机，额定功率165kW，最大扭矩350Nm，全部适配DSG 7速湿式双离合变速箱，全部为前驱车型。

480V6发动机为EA837 3.0T V6机械增压发动机，额定功率220kW，最大扭矩440Nm，适配了DSG 7速湿式双离合变速箱，集成了托森中央差速器，为全时四驱车型，喜欢全时四驱又看不上适时四驱的车友可以看看辉昂480V6版本了。

380TSI版本官方0-100km/h加速时间为8.1秒，480V6版本官方0-100km/h加速时间为6.3秒，这个数据基于这个尺寸的轿车来说也算相当可以了。

悬挂系统方面，辉昂前桥为五连杆独立悬架，后桥为梯形连杆独立悬架，在驾控质感方面能满足目标用户群的驾控和驾乘需求。

根据经验，车价越高，优惠力度越大，按辉昂380TSI商务版优惠8万的力度，其优惠比率为23.4%，高配车型优惠力度各位车友可以参考该比率自行计算，但受各地经销店经营策略影响，实际各地各店优惠力度各不相同，周知。

辉昂面临困境和皇冠面临的困境一样，就是消费者的品牌&价值认同，如何做好这一点，对于辉昂来说，或者说对于大众来说是一个相当棘手的课题，因为该价位已经和奥迪重叠了，对于目标客户群来说，都到这价位了，为何不上一辆奥迪呢？

降价促销是赢得更多市场份额的不二法门，喜欢低调的消费者不妨看看辉昂，降价之后，辉昂性价比开始凸显了，大家说这价格的辉昂算得上“真香”吗？

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