日前直播时，有车友发布评论称：机油增多、乳化是双擎车型特有，一种正常现象，看来有些车友真是无知者无畏。

其实“燃油稀释”现象一直存在，不过各个主机厂都在努力减少“机油增多”现象。

近年来的“机油增多”和“机油乳化”大规模爆发，还要从2018年初说起，当初受波及的动力系统也是一款小排量涡轮增压发动机，而非双擎车型，双擎车型后来才陆陆续续爆出机油增多和乳化案例。

2020年开始，机油增多和乳化再次泛滥，不仅波及了中端品牌，甚至豪华汽车品牌的双擎动力、燃油动力都出现了相当多的案例。

机油增多也称燃油稀释，顾名思义就是燃油稀释了润滑油，润滑油增多不过是因为进入了大量燃油导致的结果，众所周知，汽油清洗效果上佳，尤其是清洗机油，其结果必然导致润滑油油液润滑效果下降，因此凡是和润滑相关的摩擦副都可能在运行过程中导致磨损加剧。

2018年爆发机油增多和机油乳化案例后，部分主机厂甚至为召回范围内的机型提供了发动机部分零部件终身质保的方案，而这些终身质保的零部件几乎都和润滑相关，让人百思不得其解的是，部分主机厂品牌并未针对同样依赖润滑油润滑的涡轮增压器提供终身质保，这一点似乎有点不太厚道。

当时愤而投诉的受害车主们后来也不愿意谈及“机油增多”了，他们更担心聊多了会影响将来车辆残值。

CHR是一款造型设计相当超前的小型SUV，凭借超前的设计和较小的后窗，上市以来一直为众多车媒和车友诟病，因此销量一直平平，传当前车市已经有将近2万左右的现金优惠，降价之后的CHR性价比提升明显，而且对于CHR来说，其一大卖点则是来自TNGA架构下的GOA安全车型，无论是防护结构设计还是用料，在同价位和同级别车型中鲜有出其右者。

关于动力系统方面，CHR搭载了一款2.0L自然吸气发动机，之前也以稳定可靠耐久平顺等著称，然而4月17日的一起案例动摇了人们对这款机型耐久可靠方面的信心，并且雷克萨斯及丰田品牌其他车型中的2.0L自然吸气发动机也有机油增多、乳化相关案例。

关于机油乳化，简单可以理解为“油水混合”，所谓水分无非是燃烧后的产物，或者来源于曲轴箱于外界空气交换中的水分，但诸如网上爆出一些更换机油的视频显示，大规模的乳白色液体奔流而下还是让很多人触目惊心。

润滑油中掺入了大量水分的危害还用跟大家科普吗？

关于机油增多和乳化是否是正常，还有一方面可以证明其确实存在危害，如果属于正常现象，不管是2018年爆出的相关案例，还是2020年爆出的相关案例，主机厂和4S店为何要给人免费更换机油呢？

2018年爆发的机油增多和乳化案例，甚至还导致了一款热销的城市SUV停产，大家知道这款SUV是谁吗？

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