开聊凯迪拉克CT4之前，觉得有必要提一下一位同事的感触，他是一位凯迪拉克ATS-L的车主：我喜欢它的运动特性，也知道舒适性不足，但喜欢啊，就得接受它的一些不足。

虽然现在很多主机厂已经注意到回避“运动轿车”这个字眼，但一款车的运动属性还是能通过外观和动力配置显现出来，凯迪拉克CT4也是一样，天生就长了一副运动轿车的面容，如上图所示，一副教科书级的宽体低趴范儿，即便再回避“运动轿车”这个字眼，但骨子里的运动激情还是写在了脸上，想否认都否认不了。

车侧也是一样，颀长的身姿比例恰当，前长后短的分部让车辆重心趋于中部，从视觉效果上就给出了天生运动的骨相。由头灯尾部引出的直线条径自衔接后尾灯，一体化视觉效果相当不错。

车尾设计和车头风格保持一致，营造出宽体低趴视觉效果，左右两侧分置的排气口像套马的汉子一样威武雄壮，隐隐约约显露出强大的心脏充满了力量。相信凯迪拉克CT4的造型设计能应得不少中青年消费者的青睐。

凯迪拉克系列车型有很高的辨识度，夜间点亮灯光后更是引人注目，历经岁月洗礼的汽车品牌优势就在于品牌文化的传承，说通俗点就是有故事可讲。

大圈扁胎也是运动车型标志性特征，轮胎参数为235/40R18 91V，轮毂造型满满的肌肉感且容易清洗，搞卫生不留死角挺好。

车尾标识设置简单，左侧设置了CT4字样，尾箱盖后端设置出夸张的鸭尾造型，另外又附着了一条精致的尾翼，对于一般颜值党来说，CT4原车就能应付他们的审美需求了。

车尾右侧上部设置了28T字样，下部黏贴了上汽通用的标识，建议车友入手后可把下部标识去除，车尾整体美感更甚。

尾灯和头灯在造型风格方面遥相呼应，环视车辆，车辆造型设计的视觉一体效果相当棒，浓重的凯迪拉克家族特征深深的刻画在了CT4的车身造型当中，对于凯迪拉克CT4的外观造型，您有什么看法呢？欢迎畅聊。

注：即兴成文，未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。