随着时代的发展，汽车不再是单一的代步工具，也是我们出行的伙伴，如果考虑操控性和舒适性，有什么车型值得推荐？

今天，我们带给大家的是全新智己LS6，在8月30日开幕的2024成都车展上已开启预售，预售价格区间为23.99万~30.99万，还拥有现金礼、选装礼、配置礼等权益活动，预售权益价格区间为22.99 万-29.99 万元，新车也可以说是一台拥有万向轮的SUV，驾驶体验感有所提升，底盘做了升级，搭载“灵蜥”数字底盘，那么话又说回来，这次的改变能带来什么？

我们先来看看外观部分，采用轿跑设计轮廓，将年轻时尚元素和电气化元素相结合，未来气息明显，相比之前的车型，新车取消了导流口边缘的黑色饰条，融入了不规则的雾灯，看上去显得简洁大方，车头犀利尾部上扬，俯冲的姿态有一股年轻人的冲劲和活力，尾部配备ISC智慧贯穿式尾灯组，内部做了熏黑式处理，远远看上去像一块动态屏幕，还可以显示英文、数字以及动画表情图案，在互动的过程中，可以增加用车体验感。

采用Y字型座舱布局，加入了柔金饰条和胡桃木饰板，用料比较足，还有无线手机充电区域，相比之前的车型无线充电功率有所提升。 新车搭配了10.5英寸的液晶触控屏+26.3英寸的中控屏幕+15.5英寸的副驾驶屏幕，内置的芯片升级为高通骁龙8295芯片，新车标配激光雷达和一颗英伟达Orin-X芯片，可以实现地图城市NOA领航辅助驾驶功能，也可以识别ETC收费口不用接管，还有一键代客泊车，平时用起来也方便。

属于一台拥有零重力座椅、贵妃椅和大床房的都市SUV！

新车尺寸长宽高分别为：4910mm、1988mm、1669mm，轴距为2960mm，这台车的座椅布局为2+3，座椅上有凹凸有致的纹路设计，前端微微延伸，我觉得可以增加透气性和支撑效果，副驾驶座椅增加了零重力座椅功能，坐在上面如果长时间行驶，可以缓解疲劳感，还有通过多角度调节，空间扩展出来有点像大床房，方便郊外旅行休息。

新车提供单电机后驱版本和双电机四驱版本，其中的单电机后驱版本，电动机最大功率分别为216千瓦、248千瓦、250千瓦和300千瓦，电池容量分别为75千瓦时和83千瓦时，CLTC纯电续航里程分别为605公里、660公里、680公里、760公里，双电机四驱版本电动机最大功率为579千瓦，电池容量为100千瓦时，CLTC纯电续航里程为702公里，值得一提的是新车支持准900V快充。

拥有数字底盘和四轮转向，可以增加驾驶体验感。

新车升级了底盘，搭载的是“灵蜥”数字底盘，拥有轻量化铝合金多连杆悬架、左右共12度的智慧四轮转向系统、全路况电控动态阻尼调节系统、轻量化铝合金前双叉臂式运动型悬架等，在不同的场景有不同的作用，我们简单举例来看一下，如果遇到轮胎打滑的情况，底盘悬架会锁定抓地力明显的轮胎，然后集中动力到一起来进行脱困，还有就是在转弯的时候，四轮空簧主动介入，可以降低乘坐者的眩晕感，还有在下雪路面结冰的时候，车辆跑着跑着就偏了，拥有灵蜥数字底盘，可以抑制这种情况。

也是一款中大型SUV开起来像轿车的灵动SUV。

我们都知道，乘坐SUV车型遇到颠簸路段的时候，后排乘客会有蹦起来的情况，对于这些起伏的抑制情况，全新智己LS6，拥有胎噪路噪隔绝，破损路面舒适性，湿地防滑、减速带过滤冲劲等特点，开起来像轿车一样，舒适性有所提升。

总结

全新智己LS6表现还是不错的，外观采用轿跑SUV设计，走的是年轻运动路线，电气化元素浓郁一些，内饰布局宽敞，加入的软性材质比较多，中控屏幕尺寸比较大，内置升级后的高通骁龙8295芯片，运行速度有所提升，还有搭载了灵蜥数字底盘，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，我觉得是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论。