近几年,MPV车型的热度挺不错的,还有一个称呼叫做“奶爸车”,在家里成员多的情况下,MPV车型拥有空间宽敞、乘载能力明显等特点,平时一家人出行也方便,如果预算35万左右,有什么车型可以推荐?我们带给大家的是一汽丰田格瑞维亚,基于TNGA-K平台打造的,定位于中大型MPV,全系标配2.5L油电混合动力和7座布局,目前在售车型一共有13款,指导价区间为29.98万~41.68万,在市场上的竞品车型有赛那、别克GL8、腾势D9等,今天我们来看看表现怎么样?家用可以选择吗?
推荐车型
2024款 智能电混双擎 2.5L 两驱尊爵 ULTRA版(指导价36.98万)
外观部分
这台车延续了家族式的设计理念,蕴含着自信与活力,前脸造型饱满厚实,看上去挺激进的,首先采用大尺寸的梯形进气格栅布局,中网是蜂窝状设计,看上去大气干练,两侧大灯组造型独特,内角边缘是银色镀铬亮条,我觉得挺精致的,类似于一对翅膀,从整个前脸来看是偏向于年轻化的。
从车身侧面来看,采用凸起和凹陷的线条进行勾勒,上下分布比较多,看起来棱角分明,也让整车显得立体一些,散发着磅礴气息,车窗边缘使用银色镀铬亮条进行装饰,配备的是双侧电动侧滑门,下部则配备了多幅式的铝合金轮毂,尾部造型简洁大方,两侧镶嵌着尾灯组,内部的光源相互交织,我觉得挺漂亮的,中间是英文字母标识,下部则配备了隐藏式的排气布局,值得一提的是配还有感应式电动后尾门,我们做了测试反应挺灵敏的。
外部配置
这台车拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能,我喜欢这台车的自动大灯功能,因为我们在进入地库的时候做了观察,光线变暗时系统自动打开前大灯,并且在交替远近光的时候穿透力不错,通过主驾驶下部的物理按键可以控制灯光高度,这台车还配备了前排+后排多层隔音玻璃,同时也标配后排隐私玻璃,配备了20英寸的铝合金轮毂,原厂轮胎品牌是韩泰。
内饰部分
在内饰方面,整体采用环抱式座舱布局,使用黑色和米白色相辅相成,给人一种简洁大方且温馨的感觉,还有在细节诸多地方使用银色镀铬饰条和木纹饰板,显得大气上档次,值得一提的是用料比较足,除了大面积的软性材质以外,按压时回弹力明显,我觉得挺舒适的,还有手机无线充电功能,方向盘是真皮的,支持上下+前后调节功能,搭配了两块屏幕,分别是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕,内置高通骁龙8155P芯片。
科技功能/安全配置
在车机部分,拥有卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能,这台车的系统还是挺实用的,内置高通骁龙8155P芯片反应挺流畅的,中控屏幕材质是TFT,屏幕左边有两排快捷功能,分别是音量加减、主界面、音乐、地图导航、车辆控制等功能,我们快速触摸开闭没有迟疑的情况,打开个人服务界面,里面是分屏设计,最左边是小地图导航、中间是手机互联映射、右边是常用功能,值得一提的是支持CarPlay、CarLife、HiCar三大手机的无线互联,兼容度更广泛,还有微信、在线导航、视频、在线音乐、在线资讯这些主流软件,用的时候挺方便的。
安全配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等配置,还有5个车外摄像头、8个超声波雷达和1个毫米波雷达,配备的是Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统,我们在郊区行驶的时候打开主动和被动安全系统,触发还是挺灵敏的,比如车道居中保持功能,通过前挡风玻璃上的摄像头监控并识别车道分界线,辅助驾驶员控制方向盘,使车辆保持在当前车道的中央行驶,如果车辆偏离车道的中心,系统会自动施加转向力,使车辆重新回到车道中心,我觉得表现挺不错的。
空间怎么样?
整车尺寸长宽高分别为:5175mm、1995mm、1785mm,轴距为3060mm,定位于中大型MPV,座椅布局为2+2+3,第二排是独立座椅,主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节,主驾驶座椅拥有前后移动、高低调节和靠背角度调节,副驾驶和第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能,前排座椅支持加热、记忆(主驾驶)功能,第二排座椅也支持加热、通风和按摩功能,座椅内部填充物饱满,上面还有凹陷纹路我觉得透气性明显,我的身高为1米80坐在第二排可以翘起二郎腿,头部剩余空间还有一拳多,坐在第三排腿部剩余空间还有两拳左右,不过也可以通过调节第二排座椅来增加第三排座椅空间,总体挺宽敞的,可以满足一家人的出行需求。
这台车的容积为525L,可以放置大一点的行李箱和常用物品,拓展以后达到了2112L,在郊外出行时放上垫子可以休息,并且后排有小桌板,桌板内侧边缘镶嵌着银色镀铬饰条,我觉得精致上档次,同时在行驶途中可以放置零食、水杯、瓜子等物品,用起来挺方便的。
动力组合
搭载的是2.5L油电混合动力,发动机最大功率为139千瓦,发动机峰值扭矩为236牛·米,配备的是永磁同步电动机,电动机总功率134千瓦,电动机总扭矩270牛·米,配备的是镍氢电池,传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。
我们试驾的时候,主要在市区和郊区行驶,给我综合的感受是舒适操控性明显,动力输出挺积极的,尤其在市区起步的时候,电机配合默契,提速也会更快,并且在需要动力的时候可以增加整体扭矩输出,我们在快速踩油门的时候,发现动力没有迟疑和衰减情况,并且这台车的最小转向半径为5.7米,虽然是中大型MPV,但是在市区行驶起来不会显得笨重,反而容易上手操控,底盘悬架调校偏向于舒适性,在通过减速带的时候,对车身把控平稳,并且这台车拥有前排+后排隔音玻璃,我觉得坐在车内还是挺安静的,家用挺不错的。
总结
通过综合分析,作为中大型MPV外观设计显得年轻而不失稳重,内饰用料细腻,7座布局挺宽敞的,并且搭配丰富的车机系统还有高通骁龙8155P芯片,操作起来显得流畅,搭载的2.5L油电混合动力,我觉得除了操控性明显以外,还可以降低使用成本,综合来看表现不错,大家觉得呢?欢迎留言讨论!