短短几年时间，四缸仿赛就不再是QJMOTOTR赛600一家独大。前有豺狼“凯越450RR”，后有追兵“春风500SR VOOM”。钱江和凯越作为国内摩托大厂，在研发四缸上面不遗余力，同样作为大厂的无极和赛科龙自然不会放弃四缸仿赛这个香饽饽。

尚未上市的无极RR660和赛科龙RC680R都是600cc以上的四缸仿赛，排量比赛600还大。其中，无极RR660峰值功率74kW，最大马力可达100匹。而赛科龙RC680R排量比无极RR660更大，理论上动力应更强，但目前还没有透露更多关于RC680R的消息。

无极RR660反而在最近亮相工信部，这也意味着它离上市不远了，国产四缸仿赛又将再添一员猛将。毕竟再不上市，动力相当的三缸跑车春风675SR又要捷足先登了。

赛600、凯越450RR、春风500SR、无极RR660，以及675SR外观造型都有自身的特色，辨识度相对较高。虽然同为四缸仿赛，但在外观设计方面都有差别，价格也不尽相同。整体颜值都很高，选择追随内心和钱包。

除了无极RR660和赛科龙RC680R以外，一向以“巡航专业户”著称的奔达也有一辆四缸仿赛LFR700即将上市，排量比无极和赛科龙的四缸跑车更大，动力更猛，也是车友们非常期待的一辆大排仿赛。

此外，已经上市的国产大排仿赛还有QJMOTOR赛800和赛921，都是超百匹马力的性能跑车，售价分别达到了5万和7万元。只不过因为排量太大，价格不接地气，赛800和赛921在大街上的能见度并不高，是只属于少数人的“大玩具”。

不得不说，钱江在产品线布局方面非常完善，大小排量应有尽有。四缸仿赛排量覆盖全面，针对凯越450RR的420cc仿赛也有眉目，将搭载四缸水冷420cc发动机，精确排量421cc，最大马力可达77匹。针对无极RR660和赛科龙RC680R的四缸赛650也在紧锣密鼓打螺丝中，不给对手一点机会。

因此，奔达LFR700、无极RR660、赛科龙RC680R宜尽快上市，以抢占先机。