东风日产又出新车了，不对，是出新款的同时又降价了。

在6月11日，没有了线下“发布会”的陪衬，甚至连线上发布会都“不配”了，通过网络直播的方式，东风日产探陆两驱版本车型上市，售价区间为24.38-25.98万元。不过，在6月30日之前，新车将享受2.4万元的官方优惠。

新车上市伊始就降价，东风日产并非开了先河，但是超过车价10%的限时促销，确实是不多见。

当然，消费者也可以完全可以忽略这个时间限制，如果到时间之后东风日产把探陆的价格再涨回去！那么在如今的大环境下，结果可想而知。

在很多汽车媒体人的心目中，“科技的日产”曾经是一句很响亮的口号，也伴随了东风日产的成长，但如今再看，除了降价，似乎不剩下什么了。

中大型SUV探陆是东风日产推出的专门针对全家出行高阶用户的产品，这是在日产经典车奇骏因为众所周知的原因彻底沉沦之后，集日产科技水平最高的一款车型，去年年底开始接受预订，今年3-4月份开始正式交付。

东风日产期望这款车能够与丰田汉兰达、大众途昂等车型竞争，但显然销量并没有达到预期。从已知渠道的消息看，4月探路的销量是1400辆左右，5月则为1200辆。所以，为了进一步拉低产品的市场竞争力，拉低销售门槛，两驱版本探陆登陆市场。

按理说一个接近5.2米的合资中大型SUV，如果只卖不到22万（限时），而且还限时送全险，应该是能够走量的车型。但现如今的市场可不这么认为，尤其是对合资品牌而言，其市场竞争力和对中国消费者的吸引力大不如前。

先来看看东风日产目前的状况，5月份包括日产、英菲尼迪和启辰在内的乘用车板块销量为61725辆，环比增长18.7%，同比下降1.76%。今年1~5月日产中国在国内累计销量为28.6万辆，同比依旧呈下滑趋势，整体发展状况不容乐观。

最主要的是，东风日产能打天下的产品并不多。纯电SUV艾睿雅本来是新能源方向上的希望，但最终连东风日产自己的4S店都不愿意把车摆在展厅内。新上市的陆探虽然性价比较高，但与一众新能源车相比，又感觉缺了点什么。再加上楼兰、蓝鸟、阳光均已停产，现在东风日产只剩下轩逸一款轿车和逍客一款SUV能够站在月均销量榜单前列，两款车的销量超过了东风日产总量的2/3，依然没有第三极。

并且，当你进入东风日产的网站，映入眼帘的轩逸经典版的宣传图片和3D图展示，感觉回到了10年前的模样。如果打个比方，就是日产轩逸能打的这款车如今的内饰还处在诺基亚3210的时代，而竞品们则早就是苹果14遍地跑，华为P70横着走的状况，已经出现了几层代差，要说消费者不介意，那真是自欺欺人了。

再来看看对手的情况，据说比亚迪董事长王传福在内部的一次讲话中，“扬言”要把合资车赶出中国市场，他也确实这么干了。就在比亚迪全系推出荣耀版之后，全国范围内的大幅度市场让利开始蔓延，所有产品都被卷入其中，宝马i3据传闻已经降到18万，还没人买。

当然，东风日产也有能力降价，目前经典款的轩逸已经降到了7万元之内，不过，不知道东风日产轩逸在面对比它尺寸更大、比它更省油、比它动力更强、比它科技配置更高的比亚迪秦PLUS、秦L和海豹06这些车型的“围攻”下，还能撑多久？