国际航空运输协会（IATA）发布的 2024 年 7 月全球航空货运市场数据显示，空运需求持续强劲增长；与2023年7月相比，全球航空货运需求增长了13.6%。国际业务的增长更为显著，达到了14.3%。全球航空货运市场的需求非常强劲，已经连续八个月实现了两位数的同比增长。与2023年7月相比，全球航空货运运力增长了8.3%，国际业务的运力增长了10.1%航空公司为应对需求的增加，提供了更多的货运运力。随着客运市场的复苏，腹舱运力也增加了12.8%，腹舱运力的增长平衡了国际货运运力6.9%的增长。

2024年7月，全球航空货运需求达到了今年以来的最高水平，7月份的表现尤为突出，需求的强劲程度超出了前几个月。不仅是某些特定地区，而是全球所有地区的航空货运需求都出现了显著增长。随着越来越多的消费者和企业转向在线购物，电子商务的繁荣也带来了大量的小型包裹和快递需求，航空货运成为满足这种需求的重要方式。随着航空货运传统旺季的临近，预计需求将进一步增加，航空货运业务在2024年整体表现非常强劲，可能迎来一个丰收年。

亚太地区：

7月份亚太地区航空货运需求同比增长17.6%，是所有地区中增长最强劲的。亚洲区内航线需求增长尤为显著，达到19.8%。

欧洲-亚洲、中东-亚洲和亚洲-非洲航线的需求分别增长了17.9%、15.9%和15.4%，亚太地区在全球贸易网络中的重要性不断上升。

亚太地区运力同比增长11.3%，略低于需求增长，航空公司在努力增加运力以满足需求，但需求增长的速度更快。

北美地区：

北美航空货运需求同比增长8.7%。增长相对稳健。

亚洲-北美航线是全球最大的贸易航线，需求增长10.8%，而北美-欧洲航线的增长较为温和，仅为5.3%。

北美运力同比增长7.0%，略低于需求增长，运力在一定程度上跟随需求的增长，但两者差距不大。

欧洲地区：

欧洲航空货运需求同比增长13.7%。中东-欧洲航线的需求增长最为迅猛，同比增长32.2%，继续保持了自2023年9月以来的两位数增长势头。

欧亚航线增长17.9%，而欧洲内部的需求也实现了两位数的增长，增幅为15.5%。

欧洲的运力同比增长7.6%，相对需求的增长，运力增加较为稳定。

中东地区：

中东航空公司需求同比增长14.7%。中东-欧洲航线表现尤为突出，增长32.2%，此外，中东-亚洲航线增长15.9%，也表现不俗。

中东地区的运力增长相对较低，仅为4.4%。

拉丁美洲地区：

拉丁美洲航空货运需求同比增长11.1%。

拉丁美洲的运力同比增长9.4%，相对接近需求增长，表明该地区在应对需求增长方面有较为充分的准备。

非洲地区：

非洲航空公司7月份需求同比增长6.2%，是所有地区中最低的。这也是2024年以来的最低增长记录，尽管整体表现较弱，非洲-亚洲市场的需求增长了15.4%，显示出这条航线的潜力。

非洲地区运力同比增长10.5%，运力的增幅高于需求的增幅，可能意味着运力过剩或需求增长滞后。

PMI（采购经理人指数）是衡量制造业和服务业经济活动的重要指标。指数值高于50表示经济扩张，低于50表示经济收缩。

7月份，全球制造业PMI为50.2，接近停滞线（50）的水平。

7月份，全球新出口订单的PMI为49.4，低于50的分界线。

7月份，全球跨境贸易却增长了0.7%，

中国、美国、日本、欧盟，的通胀率在7月份相对稳定，分别为0.6%、2.9%、2.8%和2.8%。

7月份制造业虽然总体呈扩张态势，但新出口订单却在萎缩，工业生产保持稳定，而跨境贸易有小幅增长。主要经济体的通胀率大致稳定，全球经济在不同方面表现不一，有些领域（如制造业和贸易）仍在增长，而另一些领域（如出口订单）则面临挑战。