第一动力电池回收消息，近日，位于兴宁市叶塘镇的中伟新能源汽车综合循环利用项目施工现场呈现出一派繁忙景象，项目首期建设正在有条不紊地推进中。这一由梅州市中伟环保科技有限公司投资建设的年处理10万辆报废机动车资源化利用新建项目，预计在今年5月份将顺利完成建设和投产，届时将填补粤东北地区在新能源资源循环利用领域的空白。

据了解，该项目由东莞市伟基再生资源集中处理中心有限公司投资建设，于2024年3月正式签约落户兴宁市叶塘镇三口塘村和教礼村，以及兴宁市新陂镇茅塘村。项目计划投资总额高达17.81亿元，意向用地约850亩，旨在打造报废新能源汽车、废旧锂电池以及配套固体废物等资源化利用的综合性循环利用基地。

近年来，新能源汽车已成为中国制造业的重要增长点。作为全球最大的新能源汽车市场，中国的新能源汽车保有量持续攀升。截至2020年，中国新能源汽车保有量已超过500万辆。然而，随着新能源汽车数量的不断增加，退役动力电池的回收再利用问题也日益凸显，成为整个产业必须面对的重要关切。

据统计，2023年中国退役动力电池总量已超过58万吨，预计到2030年，中国动力电池回收市场规模将突破千亿元大关。面对如此庞大的市场需求，新能源汽车的拆解与回收工作显得尤为重要，尤其是其中动力电池的回收处理。

值得注意的是，新能源汽车的拆解与燃油车存在显著差异，动力电池的回收是其中的关键环节。在以旧换新的政策要求中，申请报废的车辆不仅包括国三及以下排放标准的燃油乘用车，还包括2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车。预计到2025年，中国报废车辆将达到1500万至2000万辆，届时退役电池量将超过60GWh，到2030年，这一数字将飙升至350万吨。

在此背景下，国内动力锂电池回收产业迎来了前所未有的发展机遇。在这一领域，格林美股份有限公司和广东邦普循环科技有限公司作为两家具有行业影响力的龙头企业，正发挥着引领作用。

格林美股份有限公司一直致力于城市矿产资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化。通过自主研发和创新，该公司已经形成了废旧电池回收、处理、再利用的完整产业链。其动力锂电池回收业务不仅实现了资源的有效回收和再利用，还为企业创造了可观的经济效益和社会效益，成为了动力锂电池回收领域的佼佼者。

另一家龙头企业广东邦普循环科技有限公司，则是宁德时代新能源科技股份有限公司的控股子公司。邦普循环聚焦回收、资源与材料三大业务板块，通过独创的定向循环DRT核心技术体系，在全球废旧电池回收领域率先破解了“废料还原”的行业性难题。该公司不仅拥有完善的废旧电池回收处理体系，还与众多国际顶级汽车企业建立了紧密的合作关系，成为了动力电池回收领域的领军企业。

这两家龙头企业的成功发展，不仅为动力锂电池回收产业树立了标杆，也为该产业的规范化、规模化、高值化发展提供了有力支撑。未来，随着新能源汽车产业的持续蓬勃发展和动力锂电池退役量的不断增加，动力锂电池回收产业将迎来更加广阔的发展前景。