近日，两会期间宁夏代表建议将银川至绥德高铁纳入十五五规划，打造一条银川东出山东半岛的大通道，助力宁夏经济发展，目前宁夏高铁发展情况不尽人意，一方面是人口少不需要那么多高铁，普铁能满足出行要求，另一方面高铁在宁夏性价比并不高。虽然高铁在宁夏需求并不那么旺盛，但是干线高铁对宁夏来说还是很重要的，就比如银川至绥德高铁，它是银川到达山东半岛最便捷和省时的高铁线路，也是前往天津至东三省的通道。

（1）银川至绥德高铁是八纵八横青银通道的重要组成部分，太原至青岛早已通车，太原至银川段还没有影。

青银通道是“八横八纵”高铁通道之一，它和徐兰高铁几乎平行，目前徐兰高铁早已实现全线贯通，而青银高铁还没有影呢，这可能和青银高铁沿线城市等级不高以及人口少所造成的吧，徐兰高铁沿线城市有徐州，商丘、郑州、西安以及兰州等这些城市人口众多乘车需求旺盛。而青银高铁沿线为银川，绥德、汾阳、太原石，家庄等城市，目前太原至石家庄段早已通车，太原至银川段还没有动静。

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其实青银高铁它是由一段段高铁所组成的通道，即太原至银川、石家庄至太原、石家庄至济南、济南至青岛等高铁，它是“八纵八横”高速铁路网主骨架。目前青岛至太原段早已建成运营，太原至绥德段纳入国家“十四五”铁路发展规划，按照计划早应该开工，但是太绥高铁目前有了南北线之争，即是走榆林主城，还是走绥德，目前还在扯皮中今年能进行可研就不错了，但是这段也稳了，比较危险的是银川至绥德段至今尚未纳入中长期铁路网规划，目前到绥德成了一条“断头路”，如果银川至绥德高铁不修，青银高铁将不会成型，其作用将会受到影响。

而且银川至绥德段高铁也是黄河流域的一条重要交通设施，可以促进黄河流域城市群的交流，项目建成后，将进一步促进区域重大发展战略的落地实施，同时，也能大幅缩短银川至太原和青岛运行时间，等待全线通车后银川至青岛至少可以节省5个小时。

（2）银绥高铁前期准备工作早已完成，只待审批入规。

银川至绥德高铁横跨宁夏、陕西以及山西这三个省份，途径银川、定边、靖边以及绥德，并在绥德接入规划实施的太原至绥德高铁，该项目全线总长420公里，其中宁夏境内线路长约151公里，目前，宁夏已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司等开展相关前期研究，同时，在编制国土空间资源规划时，对项目通道用地进行了预留，目前项目完全具备了纳规条件。建议将该项目纳入中长期铁路网规划和“十五五”铁路发展规划，争取早日开建，打通宁夏发展大通道。

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银川至太原高铁虽然要走的路还有很长，但是只要沿线城市能达成共识，相信很快就能入规，尤其是绥德段能确定最终走向，那距离开工就不远了。