安徽正在加快高速公路建设。截至2023年底，安徽一级公路突破7000公里大关，省市县一级公路网基本建成；高速公路总里程达到5804公里，稳居长三角第一位，“五纵十横”高速公路主通道加快建成。值得注意的是，到2024年底，安徽全省所有县城区将实现15分钟内上高速，由高速“县县通”向高速“县城通”加速迈进！此外，安徽还在继续强化高速公路建设，按照“建成一批、在建一批、开工一批、储备一批”的滚动式发展格局，建设“高速上的安徽”，到2025年，全省高速总里程预计达到6800公里，六车道及以上里程达到1100公里。近日，安徽4个高速项目正式获批，即将开工建设！

投资规模最大的是G50沪渝高速（鸽子墩至皖鄂界段）改扩建工程。该高速起点在怀宁县境内墩枢纽互通，沿既有高速往西南方向，途经潜山、太湖、宿松等地，终点在皖鄂省界，沿线地形地貌比较简单，主要是以平原和低矮丘陵为主，全长约109.76公里，主要采用两侧拼宽的方式进行“四改八”（局部单侧拼宽的“四改八”），设计时速120公里，总投资约123.03亿元，每公里造价仅约为1.1亿元，造价还是相对比较低的。

在对接江西方面，东至至鄱阳高速（安徽段）也已获批。该高速起点在既有G35济广高速良田枢纽附近，整体上为东北-西南走向，途经官港、泥溪、昭潭、龙泉等多个乡镇，终点对接江西境内的鄱阳至南昌高速，全长约53.32公里，按双向4车道、时速120公里标准建设，路基宽度27米，总投资约78.71亿元，有望在2025年开工建设，工期3年，也就是有望在2028年建成通车。

宁国至枞阳高速也在加快推进。该高速是《安徽省高速公路网规划修编（2020—2035年）》重要项目，已于2021年11月获得批复，进展加快的是池州段和铜陵段，其中，铜陵段按双向4/6车道、时速100/120公里标准建设，全长约19.725公里，总投资约46.15亿元，已于2024年12月初进行项目公示。池州段则在近日获得安徽省发改委的核准，该段青阳县杨田镇与泾县交界处，终点在池州长江公铁大桥项目南岸引桥，全长约46.23公里，按双向4/6车道、时速100/120公里标准建设，总投资约105.72亿元。

G4212合安高速（桐城南枢纽至凉亭枢纽段）即将进行改扩建。目前，G4212合安高速（马堰枢纽至桐城南枢纽段）已经改扩建完成，桐城南枢纽至凉亭枢纽段则采取两侧拼宽为“四改八”原址改扩建的方案，全长约34.3公里，其中32公里按时速120公里标准建设，总投资约43.11亿元，项目已于近日获得安徽省发改委批复，原计划在2024年底开工建设，工期3年，但按目前进度，全面开工建设需要等到2025年。

从相关批复信息来看，安徽省高速公路建设主要由地级市来推动建设，也就是将相关权力下放，这就使得进入高速公路规划网的某条高速分为若干段推进的情况，这也有助于强化地级市的自主权，根据各地经济社会发展的实际，有序推进高速公路建设，为经济发展、沿线群众出行提供强有力支撑。