如果手握25万预算选车，在以前可能多数人会在20万级区间内寻找目标，毕竟还有税费等一系列问题需要考虑，但如今电驱化设计盛行，不少中高端电车都有补贴加持，后续的用车成本也很低，于是，大量的消费者开始改变选择方向。而我们这次要介绍的智界R7 2024款 82kWh Pro后驱版与Model Y 2024款 后轮驱动版就挺有代表性，官方指导价分别为25.98万元和24.99万元，且同为纯电动能源设计，在热度方面均有不弱的优势。下面就两车进行产品对比，或许能为还在选车的朋友提供一些参考。

先看外观。两车的外观设计从车头部分开始就有明显区分，智界R7更注重厚重感的提升，前脸的顶盖部分出现轻度下压，前脸仍保留有充分设计空间，稍作运动元素融入，在整体形象表现中，带有更为平和的视觉感觉，个性化稍弱，但适用范围够广，家用、商务均能驾驭，比较而言综合实力更具特色。Model Y的车头下压力度明显加剧，注重动感氛围营造，在构建形象方面，更多是为年轻受众予以迎合，同为市场销量总榜居高款式，两款车型各有针对发展特色。尾部设计内容出现分化，电控尾门、位置记忆两项功能均为标配设计，但智界R7增加了电动吸合门，在车辆的档次表现力上拥有一定的优势。

关于车身尺寸方面。智界R7的车长4956mm、宽度1981mm、高度1634mm、轴距2950mm，C级款式规格开始发挥实力，更大的车体设计明显在外观上产生改变，单就这份大气感就不是普通家用车型能够比拟的，而且拥有电驱化的高经济性支持，车重稍有提升也不会带来多少花销负担，只要完成购置先期一次性投入，后续成本不用考虑太多。Model Y车长4750mm、宽度1921mm、高度1624mm、轴距2890mm，尺寸设计归类为B级区间，长度稍有收拢，将其归于A级范畴也无不可，不过空间方面仅为5座布局提供服务，仍有不小的余力。

再看车内情况。两车的内装硬件表现风格不同，唯一保持同步的仅有电子式怀挡应用，这也是新能源领域热度较高的设计之一。智界R7使用真皮多功能方向盘，标配增加电控调节、记忆与加热功能，12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏幕的尺寸设计带有提升迹象，配合车机内容中增加的HUAWEI HiCar手机互联映射、5G网络、面部识别等配置，应用功能补充，还有智能化加深已有初步实力展示。而Model Y更加注重营造简约风格，皮质电控方向盘增加记忆与加热标配，仪表组件被移除，通过15英寸中控屏兼顾车况信息数据显示工作。

如今智能化应用已经成为多数家用车的必备内容，L2级辅助驾驶作为基础标配，自然也出现在了两车之上。细节内容填充更为细致，智界R7搭载自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车设计，应对市区多变环境更加轻松；硬件搭载内容同样丰富，软硬+高低悬挂、空气悬挂均有提供，适配25万级定位显示出了更多余力。另外选配内容中还有城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车与自动代客泊车的供应。而Model Y的智能应用多以选配身份出现，自动变道、导航辅助驾驶、自动泊车均是如此，可通过个人需求与喜好选择是否加装。

两车同为大空间5座布局设计款式，但智界R7拥有全车电控调节标配，主驾驶增加腰部、腿托局部调节，副驾驶提供腰部、腿托选配。前排两座还有加热、通风与记忆功能支持，并可选装按摩设计进一步增强驾乘的舒适性。此外，智界R7的后排座椅还可享受靠背调节带来的更好支撑效果，并提供加热、通风、按摩选配。而Model Y仅前排两座支持电控调节，主驾驶享有腰部局部调节标配增益，后排同样具备靠背调节能力，全车还有加热应用标配覆盖，实用性与舒适性兼顾。

动力方面两车差异明显削弱，同为后置布局单电机设计，采用的也都是永磁同步类型打造。而作为纯电动能源类型，适配使用的当然还是电动车单速变速器，其中智界R7为292Ps马力、Model Y为299Ps马力，就连零百加速5.9s的成绩都完全保持一致。不过前者设计的定级更高，重量产生了一定变化，13.1kWh的百公里耗电量对比后者的13kWh数据稍有提升，但这点细微差距完全能够忽略不计。

关于续航方面，智界R7的电池容量为82kWh，标配800V高压快充平台，快充0.25小时，纯电续航里程可以达到667km；而特斯拉Model Y配备的是60kWh的电池组，搭载400V高压快充平台，快充1小时，纯电续航554km，稍逊于智界R7。

笔者观点：

拥有丰富的智能化应用补充，大尺寸车型设计的驾驭难度明显降低，即便是体积更大的智界R7也能让新手更快熟悉掌握，形象方面更具大气感的优势也能笼络不少消费者关注，今年9月底上市，10月15日开始交付，仅用了一个半月时间大定便超过3.8万台。经过上述两车比较，如果你们手捏25万预算，会选哪款车型呢？