各位喜欢摩托车的朋友们，大家好，我是木木。

今天和大家分享一款非常有个性的小踏板，它来自雅马哈在国内的合资品牌——建设雅马哈。是建设雅马哈在2014年推出的代步踏板车型：尚领，当时的售价可是达到了9554元的价格。

虽然目前已经停产了，但并不妨碍它正常上路跑。我在平时骑车的时候，总是经常看到它的身影。不过随着13年强制报废时间的推近，2014年上市的车型，也即将迎来强制报废了。

今天我们就来看看这款，外观十分有自己的设计特色，颜值很不错，动力够用的日常代步神器，它到底有什么魔力吸引着众多车友？

多说一句啊，尚领是停产了，不过喜欢尚领外观的话，可以看看赛鹰125，它继承了很多尚领的设计语言，也算是一种再生了。

*雅马哈赛鹰125，指导售价9580元

首先来品一品尚领的外观吧。实话讲，这个设计风格和层次感，即使放到现在的125踏板市场来看，我觉得也不算是过时的外观。

比如它的车头大灯设计，大灯在车头前部位置，除了主要的大灯和超大的反射灯碗以外，大灯下方还有两个左右对称的灯碗设计，让大灯看起来层次就丰富了。

另外转向灯的位置，在车头上，安置在车把手这块，转向的时候，这个高度也很不错，提示效果足够明显。

来到车身侧面，车头侧面的三叉音符彰显了雅马哈的品牌，脚踏位置还有YAMAHA的字母logo。

在现在雅马哈出的踏板里，比如巡鹰125、旭鹰125，或者NMAX155等有些车型是在车头或者侧面马桶盖子位置，贴上大大的雅马哈三叉音符。

对了，还有一点值得好好说道说道，那就是它的这个排气管罩，采用银色的配色，和整体黑色的车壳形成了对比，还多了精致感。这个精致可不是，现在的合资雅马哈125小踏板还有延续使用的哦~

看了外观样式，我们来看看尚领的具体参数。它的长宽高数据分别是1840*690*1110毫米。轴距长度设计为1250毫米，这个比起现在雅马哈125踏板的1275毫米，要短一些。但也没有少太多，一点点而已。

此外，尚领的最小离地间隙，设计高度为95毫米，这个数据就比较一般了。但符合它作为日常代步、主要行驶在铺装路面的车型定位。

车辆坐高的高度为760毫米，760毫米这个数据应该说在踏板车里不算高，但是在125踏板车型里，属于中间偏高的那种。时下热门的125踏板，如铃木UY125，豪爵AFR125，车辆坐高是740毫米。

前面提到过，我曾经在路上看到不少尚领，其中一个判断方式就是从它的这个尾灯来的。当然车身的YAMAHA标志肯定更有辨识度啦。

这个尾灯要夸一夸，虽然是2014年前的审美，但是在设计功能来说，非常完美。和车壳融为一体，制造出上扬的运动气息。

同时转向灯、尾灯的反射灯碗足够大，警示效果也好、提示效果也罢，都是比较醒目的。这个点大家平时路上骑车可以看看有些新出的踏板，是不是转向灯做的很小？有时候晴天光线强一些，基本上也看不见了。

仪表盘的设计有两种，不变的是都有一个上面的转速表，专门用来指示行驶速度的。这个古老的发明，雅马哈现在还没舍得放弃，在旭鹰和老款巧格上依然坚持使用。

下面这个版本的是转速表，加上一小块的电子液晶屏，这屏幕就是小时候那种十来块钱一个的掌上游戏机，专门玩俄罗斯方块的那种小屏幕。虽然仪表设计没有科技风，但是这个仪表的外壳，实话说有一点好看。

脚踏这块的话，尚领的驾驶员位置脚踏是纯平的形式，这个位置就可以载货拉东西了。后排乘客没有专门的延申出来的脚踏，就是把踏板往后延申了一小块三角形区域，勉强搭个脚。

储物方面，尚领是有前置两个开放式储物口，左侧要大一些、深一些。右侧则比较紧凑，因为有挂钩和钥匙都在这边。挂钩也算是一个储物的位置。再就是马桶空间可以储物。

轮胎的配置这块，尚领的前后轮都是10寸的配置，符合雅马哈对125踏板的一贯抠门。虽然是小脚，但经过了厂家调教，没事还是不要私自改轮胎尺寸。

制动的话，它是采用前碟后鼓的方式，前轮的碟刹配备的是单活塞刹车卡钳。

最后我们说说它的动力、油耗和续航这些。它采用的是一款压缩比为9.5：1的单缸风冷125cc电喷引擎，执行的环保标准是国Ⅲ。

最大功率是6.1kw，在发动机达到7500转产生；最大扭矩是8.3牛米，在发动机达到6000转产生。最大马力是8.29匹。

它的油箱容积是7升，车子整备质量是112kg。油耗这块，百公里的油耗是2.93升，以此观之，尚领的实际续航是在238km左右。

大家觉得尚领这款车怎么样？我还挺喜欢它这个外观设计的。就是这个动力，要是能换成巧格、旭鹰、福喜用的新调教的发动机就完美了~