4月3日比亚迪官方公布了2022年3月份产销数据，产销均突破了10万辆，同比增长超过400%，创历史新高。与此同时比亚迪宣布从2022年3月起停产燃油车，在主流车企里首家停产燃油车，在新能源车的历史潮流中和旧时代告别。

具体来看，比亚迪3月的整体的汽车产销数据分别为106,658辆、104,878辆，同比分别增长了170.06%、179.78%。其中，新能源汽车产量为106,658辆，同比增长416.96%，销量为104,878辆，同比增长422.97%。纯电汽车的销量为53,664辆，插电混动汽车的销量为50,674辆。

具体车型，汉系列3月销售12359辆，汉DM环比增长524.9%。唐系列3月销售9625辆，全新一代唐DM同比增长565.9%。宋系列3月销售26729辆，宋DM同比增长2991.3%。秦系列3月销售24797辆，秦plusDMi同比增长468.4%。元系列3月销售12881辆，元plus环比增长121.9%。e系列3月销售4164辆，e2环比增长302.4%。海豚3月销售10501辆，环比增长22.6%。

从销量数据来看，处在第一梯队的宋系列和秦系列占了一半的销量，这两款车型也是市场上用户量最大的车型级别区间。其他车型稳步增长基本保持一万上下浮动，从旗舰车型汉系列和唐系列，小车型的海豚和元系列，销量数据基本呈现比较均衡的态势，也说明比亚迪目前的所有级别车型都有很强的竞争力。

更引人关注的是比亚迪正式宣布从3月份开始，停产燃油车，彻底专注于新能源汽车领域。比亚迪的公告表示，“未来，在汽车板块，本公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。”

目前比亚迪还有大量未交付的订单，产能也在多个新建基地中持续提升。比亚迪在去年的投资者会议纪要中透露，预计2022年销量可达到150万辆，如果供应链向好没有大的意外，那么冲击200万辆也不是很有可能的。并且随着近期新能源车原材料涨价的趋势放缓，碳酸锂等价格保持没有大的波动，对主机厂的销量不会有很大的影响。