近期，星途品牌官方传来消息，星纪元 ES增程版自2月18日预售启动以来，短短一周内已成功吸引4096份订单，市场反响热烈。此次预售共推出了四款配置车型，包含Plus舒适智享、Pro高速智驾、Max城市智驾、Ultra四驱旗舰四个版本，价格区间设定在亲民的16.28万元至21.98万元之间，相较于其纯电版本19.59万元起的售价，星途在价格策略上展现出了不小的诚意。

权益方面，全系可享价值5000元的车漆配色（晨曦红/极光紫），5年0息金融方案、首任车主终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量等，Max和Ultra版可以获赠价值30000元的NEP智驾功能终身免费使用，Pro版获赠价值10000元的豪华包。具体权益信息可以咨询本地经销商。毕竟是准备上市的新车，没有现金优惠也在意料之中，不过依然给出了比较丰富的福利，而Max和Ultra版本还能直接赠送终身NEP全场景智驾功能，性价比非常高。

据官方统计，星纪元 ES增程版中受消费者青睐的颜色为极光紫，占据了预订总量的62.9%。而在车型配置选择上，次低配的Pro 高速智驾版以58.3%的选择率脱颖而出，其17.98万元的预售价格相较于入门版，额外提供了诸如高速领航辅助驾驶、智能泊车辅助、前排中间安全气囊、电动尾门、四区语音识别控制、豪华座椅加热/通风/按摩功能、后排座椅加热、23扬声器高级音响系统以及256色氛围灯等丰富配置，性价比颇高。

紧随其后的是Max城市智驾版，以35%的选择率展现了其市场吸引力，预售价格为19.98万元。相较于Pro版，Max版在智能驾驶硬件上进行了升级，增加了前方感知摄像头和激光雷达，实现了高速及城市路况下的领航辅助驾驶，并增添了后排娱乐屏幕、5G网络连接、后排独立空调、车载空气净化器等豪华配置，提升了乘坐体验。

设计方面，星纪元 ES增程版保留了纯电版车型的经典设计语言，唯一显著变化在于前格栅采用了主动式通风设计，并新增了极光紫这一时尚配色，同时还提供了玄武黑、淡天青、旷野绿、银雀灰、晨曦红等多种车身颜色供消费者选择。车身尺寸长宽高分别为4945毫米、1978毫米、1480毫米，轴距长达3000毫米，风阻系数低至0.23Cd，展现出优异的空气动力学性能。

贯穿式LED日行灯带宽度约8mm，白天亮起时呈现柔和的乳白色光效，与深色格栅形成明暗对比‌。两侧的矩阵大灯，夜间近光模式照射范围可覆盖四车道。保险杠底部保留梯形进气口，内部蜂窝状网格采用双层结构：外层为ABS塑料框架，内层嵌入金属防虫网。试驾时发现，该设计在时速超过80km/h时能有效减少前舱紊流声，同时避免柳絮等杂物卷入电机舱‌。车身侧面采用溜背造型，C柱倾斜角度约25度，后窗玻璃与尾箱盖过渡自然。隐藏式门把手弹出力度适中，-5℃环境下三次测试均能正常弹出。试驾车型配备19英寸双色轮毂，辐条末端做哑光处理。门框下沿配有宽幅防擦条，后视镜外壳采用双色注塑工艺。贯穿式尾灯由54颗LED模块组成，刹车灯亮起时呈现三段式渐亮效果，灯罩表面添加磨砂质感镀膜，尾箱盖边缘微微上翘形成小鸭尾造型，高速行驶时可感知尾部下压力变化。

内饰延续了简约而不失科技感的设计风格，搭载了15.6英寸2.5K高清中控屏和8.2英寸全液晶仪表盘，内置高通骁龙8295P高性能芯片。智能驾驶系统方面，引入了猎鹰智驾技术，高配车型更是配备了强大的感知系统，包括2颗英伟达Orin X芯片、1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和10个摄像头，共30个传感器，支持NEP城市智驾领航、智能泊车等先进功能。横向展开的中控台，双色皮质包裹的台面从主驾延伸到副驾车门，形成半包围结构。门板内侧使用三种材质拼接：上半部是带缝线的软性皮革，中部为哑光金属饰条，底部储物格覆盖防滑绒布。四门扶手处做了加宽处理，肘部支撑面积比常规车型更大，长途驾驶时手肘不易发酸‌。

猎鹰智驾系统也有出色的表现，‌在双向四车道混行路段，系统对电动车和行人的识别距离稳定在30米以上。遇外卖车辆突然横穿时，方向盘自动向左微调15度避让，动作幅度控制在合理范围内，未引发后方车辆急刹‌。通过环岛时，中控屏实时显示预选出口的蓝色引导线，方向盘的扭矩感应能准确捕捉驾驶员转向意图，人机共驾切换无明显顿挫感‌。开启高速领航后，车辆在弯道中自动调整巡航车速，车身侧倾角控制在3度以内。超越慢车时，变道动作从打灯到完成并线耗时约4秒，如果有车辆占道，会等待安全后变道。遇施工路段锥桶阵列，系统提前150米开始减速，通过时保持与锥桶横向间距。

车辆还配备了自动泊车入位，垂直车位泊入时，车辆先向前探出一个半车位长度，后轮转向系统使转弯半径缩小至5米左右，单次调整即可完成入位。离车泊入功能在8米范围内有效，手机App可查看实时泊车路径。测试中遇到地面残留轮胎印记干扰，系统仍能准确识别真实车位线，泊入后基本位于车位中间。实际体验中，从高速公路到老旧城区混合路况，系统控制权交接过程自然，未出现频繁退出需人工接管的情况‌。

动力方面，星纪元 ES增程版搭载了高效的增程混动系统，提供单电机和双电机版本。单电机版搭载1.5T增程器，最大功率105千瓦，电机最大功率195千瓦，峰值扭矩324牛·米，百公里加速7.6秒，馈电状态下油耗仅为4.9升/百公里，CLTC工况下纯电续航255公里，综合续航可达1645公里。双电机版则拥有更强劲的动力表现，综合功率345千瓦，扭矩634牛·米，百公里加速仅需4.6秒，馈电油耗5.7升/百公里，CLTC纯电续航同样为255公里，综合续航1570公里。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并融入了智控底盘CIC技术、智效动力以及多模感知等先进技术，确保驾驶的稳定性和舒适性。

黄金增程系统也值得关注，增程器的热效率达44.5%，油电转化效率3.7kWh/L，官方公布的亏电油耗4.9L/100km，在城市拥堵路况下，表显电耗维持在15kWh/100km左右。增程模式运行时，油电转化效率稳定，亏电状态下实测油耗为5.1L/100km，接近官方标定值‌。试驾中，踩下加速踏板时，电机响应几乎无延迟，从静止加速到时速60km过程平顺，未感受到增程器介入的振动‌。高速超车时深踩油门，电机与增程器协同发力，时速从80km提升到120km过程中依然有推背感。

编辑视角：星纪元 ES增程版上市后，将直面比亚迪汉 DM-i、阿维塔12增程版、本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众帕萨特等车型的竞争。而16.28万元起的预售价格带来强大的竞争力，此外，中高配版本还有智驾相关的福利，以20万元以内的价格，获得激光雷达版的中大型轿车，很有吸引力。由此可见，星纪元 ES增程版带着诚意满满的价格，也理应受到消费者的关注。