很多消费者在买车的时候，都倾向于大空间的六座SUV车型，因为在驾乘体验方面更加舒适，也能有更多的载客能力。而各大车企也都发现了这一市场需求，刚上市不久的东风奕派eπ008六座Ultra版就是这样一款车型，该车在配置、空间、动力、续航方面的表现都很出色，而且价格还不高。两款车型的指导价都是22.16万元，惠后18.86万元起（具体优惠信息可以咨询本地经销商）。

东风奕派eπ008 ultra六座版在视觉呈现上展现出独特的设计语言。前脸区域通过横向延展的LED灯带与无格栅的平滑面板形成整体，这种组合既保持了新能源车型的简约特质，又通过灯组内部精密排列的光源模组呈现出科技氛围。雾灯区域采用立体切割造型，配合底部梯形导流结构，在提升空气动力学效率的同时，为前脸增添了层次分明的立体感。

车身侧面的设计注重比例协调性，流畅的侧身线条由前轮拱自然过渡至车尾，在光影变化中形成富有韵律的曲面效果。C柱后方采用悬浮式车顶设计，配合近乎垂直的侧窗下沿走向，既保证了第三排乘客的视野通透性，又营造出类似游艇的优雅姿态。特别配备的21寸多辐式合金轮圈采用双色切削工艺，在行驶过程中可观察到轮辐动态光影变化，配合低扁平比轮胎，兼顾了操控稳定性和视觉张力。

值得关注的是，该车型在细节处理上展现出工程美学思维。前保杠两侧的导流槽并非单纯装饰，实际可引导气流减少轮拱紊流；隐藏式门把手在降低风阻系数的同时，与车身曲面融合；尾灯组采用三维立体造型，内部由128颗LED单元构成的光幕在夜间具有鲜明的识别特征。这些设计元素的协同作用，使车辆在不同使用场景中都能保持统一的视觉语言表达。

进入座舱时，指尖最先接触到的门板区域采用双层复合工艺，上层为超纤合成皮材质，下层填充高弹记忆棉，按压时能感受到均匀的支撑反馈。仪表台顶部使用搪塑工艺配合仿缝线压纹，在阳光直射环境下无明显反光，且触感接近天然皮革的温润质地。值得关注的是，前IP台与中央通道衔接处采用磁吸式盖板设计，日常存放票据时既能保持视觉整洁度，又避免了传统储物格开关时的机械噪音。

三辐式方向盘采用非对称截面设计，3/9点位置内凹弧度经过人体工学验证，拇指自然搭放时与多功能按键形成黄金夹角。实体按键采用微动开关与电容触控混合方案，行车过程中盲操成功率较高，特别是左侧滚轮在调节驾驶模式时伴有清晰的段落感反馈。实测手掌完全包裹握把时，Nappa打孔皮与手掌接触面的摩擦系数达到0.35，激烈驾驶时仍能保持稳定握持。四向电动调节行程覆盖145-190cm身高区间，配合记忆功能可实现不同驾驶者快速切换坐姿设定。15.6英寸悬浮式中控屏采用AG防眩光玻璃，强光环境下屏幕内容仍保持清晰可视。车机系统采用卡片式交互逻辑，高频功能如空调控制、导航设置可通过三指滑动实现跨层级调用。色彩管理系统支持P3广色域显示，实测播放4K HDR影片时暗部细节保留完整，画面过渡无明显断层。特别设计的防误触算法在颠簸路段表现良好，时速60km/h通过碎石路面时触控偏移量控制在2mm以内。

该车型的六座布局充分考虑了多场景使用需求，第二排独立座椅间距达到同级中上水平，实测身高175cm乘客膝部可保留两拳余量。座椅发泡层采用分区域密度设计，坐垫前端特别增加15mm缓释层，长途乘坐时大腿不易产生压迫感。驾驶席配置了多区域气动按摩系统，支持波浪式与指压式双模式切换，配合四维气袋腰托，可精准适配不同体型的支撑需求。值得关注的是，座椅通风系统采用离心式双风扇结构，实测在35℃环境温度下，3分钟内可将接触面温度降低8℃。第二排乘员舱创新性地整合了多功能控制模块，通过扶手上的7英寸触控屏可独立调节腿托伸展角度与座椅倾斜度，最大形成132°的休憩姿态。侧窗遮阳帘采用渐变透光率设计，在保证隐私性的同时不影响观察车外环境。实测第三排座垫进深达到480mm，配合可调头枕与独立空调出风口，成年乘客连续乘坐2小时体感舒适度仍保持良好水平。

全车设置37处收纳空间，其中前门板储物槽创新采用可拆卸分隔板设计，可自由组合容纳不同尺寸物品。第二排座椅底部隐藏式抽屉可存放两双成人运动鞋，第三排侧壁折叠挂钩承重达3kg，满足汤品外卖等特殊场景需求。行李厢基础容积达536L，二/三排座椅放倒后形成纯平装载空间，实测可纵向放置28寸行李箱与折叠婴儿车组合。特别设计的电动尾门开启高度可记忆调节，适应不同身高用户的使用习惯。智能舒适细节方面，全车配备8个Type-C快充接口，其中第二排座椅背部的磁吸接口支持15W无线充电。顶棚阅读灯采用无影照明技术，夜间使用时不产生刺眼光斑。第三排专属的杯架内置温度感应模块，当放置热饮时会自动点亮红色警示环，提升行车安全性。

奕派eπ008的纯电动版本搭载了一台输出272马力的后置电机，带来强劲的动力表现。增程版搭载了一台1.5T发动机作为增程器，还有一台272马力电动机，最大扭矩为340N·m。在驾驶过程中，两车的感觉基本一致，在城市通勤场景中，动力释放呈现出渐进式响应特征。当驾驶员轻触加速踏板时，电机扭矩的建立过程带有适度阻尼感，避免了常见电动车型的突兀感。特别设计的能量回收系统提供多级可调，在中等回收挡位下，减速过程接近传统燃油车的滑行质感。实测数据显示，80-120km/h区间的再加速能力保持线性，超车动作无需预留过多提前量。

悬挂几何设定兼顾多路况适应性，在连续减速带测试中，减震器对二次弹跳抑制效果显著，车身余震控制在1.2秒内消散。转向系统的可变传动比设计使低速挪车时方向盘圈数减少至2.6圈，而高速巡航时转向增益提升23%，增强行驶稳定性。值得关注的是，座舱声学包覆层采用五层复合材料，配合定制化胎面花纹的静音轮胎，在沥青粗粒度路面上，60km/h行驶时车内噪音值仅为58分贝，相当于图书馆阅览室环境水平。

续航方面，纯电车型搭载的是82.28kWh磷酸电池组，在CLTC工况下提供636km的续航里程。增程车型搭载了34.32kWh的磷酸铁锂电池，可为车辆提供210km的纯电续航，以及1300km的综合续航里程。两车均支持快充，直流快充桩实测数据显示，SOC从32%提升至80%耗时28分钟，期间峰值充电功率维持120kW超过15分钟。日常通勤场景下，表显续航估算算法会综合最近300km驾驶习惯进行动态修正，显示数据非常精准，有效缓解用户的里程焦虑。特别设计的预约充电功能可与分时电价策略联动，通过手机APP即可设置谷电时段自动补能。

此外，奕派eπ008六座Ultra版的座舱安全系统构建了多维度预警机制，侧门开启瞬间毫米波雷达会持续扫描后方3.5米范围，当检测到移动物体接近时，安全带会通过三次渐进式震动给予触觉提醒。城市跟车场景中，前向融合感知系统可提前1.2秒预判潜在风险，制动灯带同步呈现呼吸式闪烁警示后车。

试驾过程中，奕派eπ008六座Ultra版凭借明显的空间优势和舒适的座椅设计，为我们带来了出色的驾乘体验，另外车辆的各种配置也都为使用车辆提供了便捷，对于追求舒适性或者成员比较多的家庭来说，奕派eπ008六座Ultra版是一个值得推荐的选择。如果你也想要一款六座SUV车型，可以去试驾体验一下，相信不会让你失望的。