考虑到不少同行以及我的同事们已经把本次广州车展的各款新车都分析地非常透彻了，并且也已经给到大家一个最全面的探馆攻略。因此，我就给大伙儿带来一些不一样的逛馆内容吧，咱们直奔广交会的B展区9.2号馆！

说来有点可惜，依稀记得前几年的B展区真的是非常热闹，一来主办方很聪明地把豪车馆给划分到这里，不少车迷自然也会特地过来一看。除此以外，周围两个馆内也布满了新能源车型，只是随着不少品牌的退出，如今B展区被利用的机会就很少了。不过，此次探访竟然也有别样收获，照我看来，绝对值得大家挪步至此一探究竟。

各个年代的保时捷一次看过瘾

如果你没去过斯图加特的保时捷博物馆，也暂时没时间去上海的保时捷体验中心，那我想告诉你，在本届广州车展上的9.2号馆，是为数不多一次能看到不少老款911的好机会。从930到993再到964，可以说应有尽有，至于具体的车型，可以考考大家的眼力，尤其是黄色的993，到底是装了GT2套件的卡雷拉还是贴了卡雷拉标的GT2。

保时捷964（1988～1994年）

保时捷993（1993～1998年）

RWB操刀的宽体911

奔驰和宝马老对头也有看点

当然，除了老款的保时捷911之外，奔驰和宝马的看点也不少。尤其是老车玩起了盆栽组，那就真没其他车什么事了。另外，都说奔驰大G够帅、够拉风，我就想问问，双门的敞篷大G开出去的回头率，应该不会比法拉利差吧。

奔驰S-Klasse（W126）

宝马Z3玩起“盆栽”一点都不差！

短轴的奔驰G在国内不多见，更别提短轴的敞篷大G。想象下，如今开大G的身份都不一般，要在小二十年前就有条件玩敞篷大G的，那可都是非富即贵呀，因此这款车型着实能够吸引到不少车迷的目光。

JDM才是YYDS

但是，既然都是改装车了，那无论是奔驰、宝马还是保时捷，在一切JDM前面都是个弟弟。从9.2号馆一进来的右手边，你就会发现停了一排的尤物，没错，头文字的主角车型在这里摆放整齐。拓海的86、启介FD3S、文太的22B，一辆都没少。

唯独炸胎后的AD08R有点出戏，虽然视觉效果很不错，但当时拓海要是开这轮胎去漂移，可能也就没有须藤京一什么事了。

除了头文字D系列之外，还有不少JDM的看家车型值得我们探索。比如在展馆靠中间位置，就赫然停着一辆爆改后的马自达RX-7。没错，它就是速激中韩开的那辆车，看到它的出现，我都忍不住想要拿点零食出来嚼一嚼。

既然RX-7都来了，那就不得不提，当年君子协定的另外两款无敌牛x的车型了，真正的丰田牛魔王以及车神塞纳亲自调校的NSX。众所周知，在上世纪90年代，由于日本本土大量的地下飙车党造成了严重的死伤事故，最终各家车企和政府共同打造了一个“君子协定”，即所有跑车的马力都不能超过280Ps，这便是为何现在去查参数会发现这些车型的马力竟然惊人地一致。而实际上，像是Supra、NSX这样的怪物，根本不止这点动力，这也是为何Supra的二狗子发动机，直到今日依旧是不少改车玩家的梦想。

丰田Supra 真正的牛魔王

拥有着东瀛法拉利美誉的NSX直到30年后的今天依旧精神

写在最后：

说实话，在新能源当道的时代，还能看到如此多燃油时代的精品车型，真的是一件令人兴奋的事情，尤其是这些老伙计每一位都还神采奕奕，更是值得称赞的事情。或许未来慢慢会成为新能源、新势力的天下，但这些老朋友带给我们的快乐，我想永远都不会被忘记。

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