40万级硬派越野SUV市场“苦普拉多久矣”，在2020年正式退出中国市场后，有心人只能到二手市场去搜寻这款硬通货，但也依旧是一车难求的状态。但现在不同了，随着国内越野环境逐步放开，也有不少优秀的国产硬派越野车出现。长城算是在这个领域深耕已久的老炮，在坦克300爆火之后，长城趁热打铁，又推出了一款定位更高的越野SUV——坦克500。

在本届广州车展上，坦克500也正式开启了预售，预售价为33.5-39.5万元。在开启预售1小时后，订单量就突破了2万辆。对于自主品牌来说，30万算是一个分水岭，在预售价达到30万级的前提下，为什么还有这么多消费者愿意选择坦克500？我们从这款新车目前公布的产品信息中找找答案。

配置有多能打？“豪华”还在“越野”之前

很多人都愿意将坦克500和普拉多放在一起讨论，新车尺寸达到4878/1934/1905mm，轴距2850mm，与普拉多相差无几。但从配置上来看，坦克500的优势就凸显出来了。官方给这款车的定位是“豪华越野SUV”，在越野属性之前，这层“豪华”值得深究。把坦克500的配置单拉出来，你就知道长城的诚意有多足了。

舒适性配置上，主驾8向电动座椅带记忆、副驾6向电动座椅带记忆、前排座椅加热、5座版本的二排带航空头枕，二排有座椅扶手还有触控屏，日常乘坐，无论是主副驾还是后排乘员，都能享受到不错的舒适感。辅助操控配置上，自动驻车、前后碰撞预警、自适应巡航、并线辅助、车道保持一应俱全，此外还有方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏、360全景、后独立温区空调、12扬声器音响等多项配置，重点是，还全是标配。而指导价将近50万的普拉多像倒车影像这样的常规功能尚未配备，更别说安全驾驶辅助系统了。

3.0T V6+纵置9AT变速器，还带三把锁

配置够良心，该硬的地方也没有软。全系3.0T V6+纵置9AT变速器，拥有260kW、500 N.m的动力表现，在目前的国产车型中属于顶级的水平，算是30万级能买到的最便宜的六缸机了。3.5L版本的普拉多搭载的是V6的自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率206kW，最大扭矩365 N.m。单从数据来说，确实没有坦克500亮眼。

至于越野能力，非承载式车身是基础，此外，坦克500搭载的是博格华纳的第三代智能四驱系统，具备机械锁止能力，可以实现两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）四种模式，而且还预设了11种地形模型，配备坦克调头功能，具备出色的路况适应能力与极限脱困能力。

总结

从配置和越野性能的账面数据来看，坦克500是完全有资格叫板普拉多的，甚至账面参数还有明显的优势。而作为一代神车，普拉多引以为傲的或许不全是产品硬实力，还有高得出奇的保值率以及丰田信仰加持。

但考虑到这个细分市场的车型稀缺，坦克500这款新车投放市场后，很容易就能吸引消费者的注意力。坦克500现在要做的，就是等待实车交付，消费者自己去验证越野性能、产品实力是否可靠，毕竟30万级价位，如果只是拼配置、豪华，那国产车做得都不差，但越野价值却是能够塑造出差异化优势的关键所在。

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