由沙特组织的“胜利之矛-2025”国际联合军演即将开幕，巴基斯坦空军出动“枭龙”Block3，准备在伊尔-78空中加油机支援下，跨越3000千米直奔沙特，和来自中东、欧美的顶尖四代半机队，再次一较高下。

这次准备去沙特的“枭龙”Block3

“胜利之矛”系列军演虽然规模不是很大，但可以算是中东地区水平最高的空中军演。英国、法国和美国都会参加，阿联酋、阿曼、卡塔尔等地区中坚力量也不会缺席，“枭龙”Block3在军演中接触到的对手，其实是F-15、F-16、“台风”和“阵风”这四款欧美主力战斗机。在去年的“胜利之矛-2024”中，“枭龙”Block3因为服役时间太短，表现一般。经过又一年磨砺，并且还参加了几次地区联合军演，甚至还接受国内空军的亲手教导后，这次颇有点重整旗鼓的味道。

去年参加“胜利之矛-2024”的几款战斗机

巴基斯坦空军的伊尔-78是从乌克兰买的，当时价格挺便宜，三架加起来只花了不到3000万美元，但状态也不怎么好。原本是打算送到俄罗斯升级，结果要价太高就犹豫了，后来开始打仗这事就搁置了。由于这三架伊尔-78是早期型号，所以能拆掉舱内的油桶，重新变成伊尔-76（当初向尼日利亚交付“枭龙”Block2，就是伊尔-76运过去的），其实也是巴基斯坦空军仅有的远程运输平台。不过老化严重确实是个问题，即使升级也无法彻底解决，目前看来买“运油-20BE”才是最有效的办法。

巴基斯坦买伊尔-78确实赚大了

巴基斯坦空军非常喜欢趁出国军演的机会，锻炼精锐战斗机部队的转场能力。“枭龙”作为传统印象里的轻型战斗机，哪怕有伊尔-78支援，能转场飞行3000千米也很不错了。值得一提的是，当初买伊尔-78的时候，主要还是准备支援F-16，所以巴基斯坦特意从美国买了硬管加油设备，安装在机舱尾部。而两翼下搭载的软管加油装置，则可以为歼-10CE和“枭龙”加油。

为“枭龙”进行空中加油的伊尔-78

“枭龙”现在真正落地的用户有三个：缅甸、尼日利亚和巴基斯坦自己。对巴基斯坦而言，这是手中为数不多可以赚外汇的商品，所以推销起来非常积极。可惜的是，前几年大家都很期待的伊拉克、阿根廷，最后都没有选择“枭龙”。阿塞拜疆据说是真买了，但去年飞到阿塞拜疆的那架“枭龙”Block3，其实是巴基斯坦空军自用装备，并不是真正交付，所以说还不算实锤。孟加拉国这几天似乎又看上了“枭龙”Block3，出动了个规格很高的代表团去参观，也不知道最后能不能下单。

“枭龙”到现在其实没卖出去几架

但不管是为了做宣传，还是要保证自己手中“枭龙”Block3机队的战斗机，巴基斯坦空军都需要高频率参加各种国际活动。比如说沙特、阿联酋和土耳其组合的军演，再比如说迪拜防务展——前年印度“光辉”也去了，两机同台竞技甚至引发了印巴舆论大战。从技术上来讲，“枭龙”Block3是“胜利之矛-2025”里唯一的轻型战斗机，只要能在军演上表现出和F-16、“阵风”旗鼓相当的水准，就足以自傲，更能打消潜在买家对性能的疑虑。

二手F-16是“枭龙”Block3出口最大的对手

去年巴基斯坦出动歼-10CE，和卡塔尔手中的“台风”交手，最终凭借雷达和航电优势，打出了9:0的战绩。震动一时。后面埃及和中航工业接触，据说是下了歼-10CE的订单，和这份成绩的关系很大。而经过两年多全力生产后，巴基斯坦空军对“枭龙”Block3的需求稍有下降，也真的能腾出余力供应出口市场。这次在转场3000千米，表现出不俗水平的情况下，只要稍微在军演上弄出点成绩，很多问题就能迎刃而解。