20日，美国“The War Zone”网站刊文，指出在巡洋舰老化严重、新舰交付缓慢的现实情况下，美国海军航母打击群不得不让，“原本未考虑担任防空指挥”的驱逐舰来负责编队防空。在反舰作战水平与日俱增的背景下，这是“美国航母的至弱时刻”。

没有护航编队的航母是非常脆弱的

上世纪80年正值美苏争霸最激烈的时刻，当时美国海军面对苏联海军吨位惊人的“基洛夫”、“光荣”巡洋舰，选择以批量化建造9000多吨的“提康德罗加”来应对。在美军内部，“提康德罗加”虽然只比后来的“阿利伯克”多了几百吨，但其设计时就充分考虑了编队指挥需求，搭载了完善的战斗信息中心，地位高出很多。在实战中，“提康德罗加”负责收集所有空情信息，并汇总到舰上的指挥中心，经过处理后再传给位于航母的指挥枢纽。换句话说，“提康德罗加”的地位，其实和二战期间负责保护航母的战列舰、国内海军的055差不多。

“提康德罗加”本质上属于“驱逐舰指挥舰”

问题在于，22艘“提康德罗加”（有5艘因为没有搭载垂直发射装置提前退役）到2020年就服役了快40年，实在是撑不住了。因此，美国国会虽然一再禁止巡洋舰退役，但美国海军还是安排了非常密集的退役方案。再加上几艘升级一半被放弃，或者升级完成归队后表现不佳（比如前一阵击落F/A-18F舰载机的那艘）的那部分，“提康德罗加”其实已经凋零，根本不堪大用。问题在于，早年美国海军规划混乱，到现在还没有可靠的下一代巡洋舰发展计划，实际上只能指望“阿利伯克”Flight III，担起编队的防空指挥职责。

“提康德罗加”实在太老了

但加急建造的“阿利伯克”Flight III服役速度很慢，到目前其实只交付了一艘，造价也从一开始预估的18亿美元，涨到21亿美元，预计等到项目完成，要进一步涨到27亿美元。旧的巡洋舰垂垂老矣，新驱逐舰指望不上，美国海军被逼得没办法，只能想笨办法——用“阿利伯克”Flight IIA来干这个活。去年美国海军开始尝试，用这款从未计划执行编队防空任务的驱逐舰，来指挥其他驱逐舰。最终在派遣更多舰员、增加硬件设备、降低指挥要求的情况下勉强过线，现在正计划在11个航母打击群铺开。

“阿利伯克”Flight III目前就服役了这一艘

从表面上来看，这个过渡方案还可以，毕竟这个世界上，用7000吨驱护舰为航母护航的大有人在，“阿利伯克”Flight IIA好歹也是9000多吨的顶尖驱逐舰，干点防空的活还是可以的。问题在于，美国海军航母的对手不是一般存在，反舰弹道导弹的凶残是不言而喻的。编队防空指挥听起来很简单，实际上对军舰软硬件要求极高。别的不说，汇总其他军舰空情、处理并移交航母的指挥系统，甚至是配套的能源供应体系，都不是一艘普通驱逐舰能拥有的，“阿利伯克”Flight IIA真搞不定这个。

舰载指挥中心是非常关键的设备

最重要的是，这几年反舰装备发展实在太快了，以“锆石”为代表的高超音速反舰导弹初步成熟，意味着国际上原有舰载防空系统基本失效，必须经过大幅升级才能具备拦截能力。而不要说服役多年的“阿利伯克”Flight IIA，就连最新出现的“阿利伯克”Flight III，舰载雷达都没能用上新一代型号，拦截高超音速导弹的难度极大。因此，“The War Zone”网站称现在是美国海军航母的“至弱时刻”，还真不为过。

“阿利伯克”Flight IIA不足以承担指挥重任

矛与盾永远都是相对发展，单纯考虑一方的强弱没什么意义。美国海军既然在前几年装备更新换代时，自己一通胡搞，硬生生把原本流畅的装备发展体系弄崩了，就得承受最终的代价。